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全避震折叠车初尝 OYAMA FBI-OX5HD
▲快拆式前后挡泥板，中间银色部分还有着夜间反光条呢
▲头管附近外露的线管也被细致地梳理干净
脚踏是wellgo出品的快拆式平踏、锁踏两用设计，折叠停放时可以轻松拆下，休闲模式的平踏和竞速模式的锁踏都兼顾到了。
当然没有选择齿胎，而是耐用与滚阻平衡，综合能力极强的世文“大苹果”轮胎
可折叠的程度中规中矩，长：820，宽：420mm，高：670mm 的折叠体积看似并没有并没有受到前后避震结构的体积所拖累，跟一般的20寸折叠车相差无几。
小编在一开始接触时，预想全避震的折叠车的性能应该更注重减震方面的功能性，同时也会侧重于轻度越野的路况，后来的测试里发现它的巡航也是有所保留，均速30km/h的速度区间轻轻松松，四连杆避震结构在平路巡航里也并没有出现车架避震结构摇晃的现象，踩踏感觉还是挺实在的。前后避震都存在一个“踩踏平台”，而这也并不完全依靠避震器自身，而是由四连杆结构辅助达成的性能，虽然初段吸震并不灵敏，但稍大即进入工作开始吸震，这种偏向于高踩踏效率的避震结构，对于长途旅行的舒适性而言也是极好的。
Oyama（欧亚马）FBI-OX5HD涂装颜色算不上炫酷，但胜在做工精良，FBI级别专利折叠器确实把折叠车的关节连接处衔接得非常坚固，就算小编长期狠操车也未见折叠关节处出现松动迹象，并且关键部位都做足了补强，车架强度让人安心，FBI-OX5HD这种坚固耐用的折叠车才是小编所爱。
图文来源：DJR
责任编辑：Kent
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大家都说
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基哥，FBI级别专利折叠器是什么？和CIA一样吗？
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FBI警告
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折叠车敢玩越野，说明欧亚马技术够NB
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大行很早以前就有了啊
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也许是“借鉴”大行的技术……
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这架子做工看着真不咋地！
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这真的好看么，我怎么感觉凌乱繁杂臃肿
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基哥，我好想你~~
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就我个人使用四连杆叉和a5的经验而言，请牢记，这个双减震，你可以更多的视为保护折叠关节，轻度越野----这个度真的很轻很轻 我在市区以20的速度碾过市政维护铺设的2层钢板，四连杆就爆缸不回弹了，a5-150的行程3cm，欧亚马的这个貌似还不是150规格的，行程只会更短
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这小车估计价格不低 -
挺不错
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这种四不像也能吹得这么狠……
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s747帮顶
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前rt30六螺丝，后rt66六螺丝
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这车有点缺心眼
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从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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