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成功人士的买菜车?Speedvagen GTFO高端跨界车
小编之前介绍过Speedvagen的高端买菜车——Urban Racer,今年他们又在这款 车的基础上加入了更多元素,以满足更多客户的要求,于是就有了这款GTFO(一串不知道什么意思的字母)。
先说一下设计理念:这个世界每个人都忙于工作,属于自己的时间愈发珍贵,GTFO可以应付每日通勤,也能来一场说走就走的s24o's (sub twenty-four hour overnights,一种24小时内完成的快闪单车旅行),早上还能按时回家跟家人吃个早餐。GTFO也依旧保持了Speedvagen一贯的讲究,配件、工艺、涂装等都安排得明明白白。
配置上GTFO提供了普通版和Pro版,大概是“高端”和“非常高端”的区别,详情如下。
▲定制涂装Ritchey Carbon Bullmoose车把
▲Fabric Scoop钛轨版
▲多功能Rodeo Labs Spork 1.2前叉
GTFO
颜色:哑光军绿 (其它颜色需额外支付350美元)
前叉: Rodeo Labs Spork 1.2
轮组: Easton AX70
轮胎: Maxxis Refuse 650b x 50c
刹车: XT / Ultegra
坐垫: Fabric Scoop钛轨版
把立: 定制涂装PRO PLT
车把: Ritchey Comp平把
Seat post head: Painted to match Ritchey
碗组: Cane Creek 40
把带: Fabric
牙盘: Easton EC90 SL
偏心中轴:White Industries!
其他:平装夹器和桶轴
价格:4250美元
GTFO Pro
轮组: Zipp 303 650b
轮胎: Donnelly MSO 650x50c
把组:定制涂装Ritchey Carbon Bullmoose
碗组:Chris King
飞轮:Chris King
其他配置与普通版相同
价格:6495美元
作为一款高端定制车,各种高端选装件当然是必不可少的,整车落地10000美元不是梦。
Andrew The Maker前叉包和车架包,Porcelain Rocket尾包(黑色或迷彩),三个包一共420美元。
Sinewave Becon前灯和Schmidt SON发电花鼓,选装价格为2350美元。
不喜欢单速?只需支付500美元就能升级成Shimano XT单盘套件,搭配Easton牙盘哦~
所以图中这辆车的售价已经超过9000美元了……糟了,是心动的感觉(滑稽.jpg)。还有一点,GTFO这个型号只生产15辆(含Pro版),大佬们了解一下不?
(图片与资料均来自Speedvagen官网)
责任编辑:Fun倪
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我终于知道很多自行车店为何开不下去,很多车友还是停留在 我买它是因为便宜,而不是喜欢。 自行车车友大部分经济能力一般,但懂的又特别多,不要想在他们身上赚一分钱。
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4你说的有一定的道理,但是就这贴上的车,绝对暴利了好吗,就因为懂车才不会去买,人傻钱多
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0帖子里这车价格贵不贵,有人愿意买单就可以,消费群体也不是普通车友。买它的人有千万种买它的理由 为它的设计 为它的涂装 为它的感觉 为它的独一份 等等而买单。对他有看法的朋友无非也就是嫌弃它贵而已。你有没有想过你已经骑了十几年的自行车 也有足够的钱,一台自行车好骑或者性价比高已经不再是你的第一诉求了,一台 好玩 有趣 话题 逼格 或者历久弥新 能够区别市面上大部分无聊的自行才是我们的第一要求。
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0说几个玩行车阶段,刚入门玩家 讲究的是一台能迈入骑行圈门槛的自行车和大家一起游骑总不能骑一台OFO吧 不要太贵 过得去是诉求,已经入门的玩家 讲究的是性价比 自行车的配置也是比入门高些比竞技又少些 游骑或者比赛也凑合 一车多用是诉求 ,中端玩家 讲究的是什么车就做什么事 山地车就是山地 公路就是公路 通勤就是通勤 专车专用是诉求
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0欧美定制品牌的定价果然让人看不懂,随便什么车架挂上“定制”,即使看不出有什么技术和特点,也能变成高端、品味、档次的代名词
感觉很多所谓的高端定制品牌已经有些夸张了,随便打个欧美手工打造的旗号就能够标到难以理解的高价,品牌知名度没有 口碑没有 却能硬靠包装广告立足
菜篮子和车尾架都没有怎么买菜啊?
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6如果喜歡一個東西卻沒有買,只是因為貴,那麼就買下吧。
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0把价格定高点,产量定少点,枪文专业点,逼格就高点! 没啥用,说白了 没28铁驴实用。垃圾一辆。
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0这种价格定位,已经半只脚跨进奢侈品的行列了。所以庶民们特别是第三世界国家的,只能看看就好,这就是拿钱买开心的,花钱不开心的人退散
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0限量15,是因为知道卖不出去
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1造车和定价的都是脑残
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0这比装假肢都贵了,丢了咋办?
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