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车手战车 乌兰的Cannondale System Six
在环法第9赛段的鹅卵石道路发生撞车事故后，里格贝托·乌兰最终屈服于他的伤病，并在三天后的第12赛段开始之前退出了比赛。
▲乌兰是使用Vision Metron 5D一体把的几位车手之一
▲夸张的整合式叉肩提升了车架整体的空气动力学性能
▲从侧面看一下夸张的叉肩
▲全内走线从头管前方进入车架
▲隐藏式座管夹螺丝位于上管下方
▲25c的Vittoria Corsa管胎是大集团中常见的选择
▲粉红色的车队版水壶搭配黑绿色的水壶架，两者均由TACX提供
▲Shimano Dura-Ace R9170手变头纤细得毫无液压碟刹手变头痕迹
▲乌兰战车的前端
▲对于碟刹公路车来说，油管前叉内走线非常普及
▲Vision为英孚教育-德拉帕克车队提供轮组
▲System Six巨大的三通
▲从后方才能看到车架上的粉红色涂装
▲英孚教育-德拉帕克车队的车手们使用Prologo的坐垫
▲在第9赛段摔车后，乌兰在随后在的第11赛段落后了近半个小时
▲RS910控制器的盖板让人有了是车队自主DIY的感觉
▲车队使用Shimano Dura-Ace R9100脚踏
▲乌兰选择53/39T的标准盘，请无视大盘上的53/46T字样
▲Cannondale为新一代Shimano后拨提供专用的直接尾勾。尾勾顶部的翅片可以充当飞轮的防掉链器
▲直装式尾勾还阳极成粉红色来为车架配色
▲车队在环法第一周使用新的Cannondale SystemSix，到第9赛段使用Synapse，进入阿尔卑斯山后使用Super Six
▲Shimano为车队提供了大部分传动系统零件，但不包括Cannondale SISL2曲柄组
▲环法中部分使用碟刹的车手选择使用140mm的前碟片，但英孚教育-德拉帕克车队的车手们坚持使用更常见的160mm前碟片
▲乌兰在退赛前谈笑风生
车辆配置
车架: Cannondale SystemSix
刹车: Shimano Dura-Ace R9120
手变: Shimano Dura-Ace R9170
前拨: Shimano Dura-Ace R9150
后拨: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-30T
牙盘: Cannondale SISL2， 53/39T FSA盘片
轮组: Vision Metron 55 SL
轮胎: Vittoria Corsa，25c管胎
把组: Vision Metron 5D，400mm，110mm
把带: Prologo
脚踏: Shimano Dura-Ace R9100
坐垫: Prologo Scratch 2
水壶架: Tacx Ciro
责任编辑：Avalon
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大家都说
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丑，真的是丑，每一个细节都很丑。
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美利达百万纪念款配色，粉色艳俗的气息扑面而来
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有道理
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按时骑这车要退赛？
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暗示
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丑到天际
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我只能说比环意时候的system six难看
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乌兰多高
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这是真的丑，每个细节都很丑
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想起来了去年领奖台上乌兰那放荡不羁的样子……
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浓装艳抹不相宜
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好车，想买。
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虽然乌兰石头路摔车难以抵挡伤病而退赛，但是这并不影响我们欣赏他的战车
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我想问问，功率计是不是没有装上去拍照？
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英孚教育的涂装是一股清流
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我也觉得配色奇葩
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祝他早日康复！
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邱革平
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