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环多菲内惊现Trek Madone碟刹版!

▲对于碟刹车架来说,桶轴必不可少

▲崔克-世家兰铎车队的车手后轮使用140mm的碟片

Madone碟刹版保留了目前版本的IsoSpeed三通设计,但下管的白色部分是与红色部分分离的,似乎可像Domane SLR调整形变量来改变避震效果

▲取消了夹器可以大大减少后轮部位的扰流

▲基尔·雷伊宁的Madone Disc搭配新款Bontrager Aeolus XXX 4碟刹轮组

▲Madone碟刹版的后叉似乎更加粗壮,这可能是为了对应碟刹系统更强的刹车力

▲粗壮的五通区域有助于提高踩踏刚性
你说的 好像自相矛盾![]()
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22
后上叉上的TREK FACTORY RACING崔克工厂队是什么情况?!现在的车队不是叫TREK-SEGAFREDO吗?
把SEGAFREDO当成是公路车队的冠名商即可,所有TREK的官方车队都是TREK FACTORY RACING。包括ROAD、XC、ENDURO以及DH
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这走线 比 GIANT 新款的那个 把力 漂亮九十九倍
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29强迫症表示 非常不能接受那种 所谓的内走线,从上管进入,然后从五通出来 然后又裸露一半的线管…… 这也能是所谓的内走线,还不如 全走外面呢…… 虽然我的车架子目前就是这个情况 哎
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24强迫症这个错字和标点还有空格,用的相当风骚![]()
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22上周去本地TREK保养,还和车店老板咨聊过今年马东有没有可能出碟刹版本,老板信誓旦旦的给我说近两年都不肯能出碟刹。现在想想,他可能是想让我尽早入手,去库存。![]()
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24本地老板也就是个代理商,跟trek一点关系都没有。不知道有没有新款很正常。你问错人了。
老板想销售没有任何问题,madone也不存在库存。
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22S-WORKS大兄弟,没看出来我这是个段子吗?![]()
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22Da新版刚出来的时候不都说丑吗?后来都不说了,一旦习惯就不说了。碟刹很多优势我也要买一台油碟公路,但目前比赛的安全问题我看还是有问题的。一摔摔几十人的比赛高速旋转温度高的碟片很吓人(牙盘温度不高且摔车后一半就停止旋转了,因此受伤的人并不多)
为了气动的更彻底,设计师应该在传动部分也做上整流罩,就像城市昆车那样的,哈哈哈
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22感觉这样的全内走线实在太漂亮了。因该是从闪电的VIAS开始的设计吧,只要价格合适我觉得什么碟刹不支持的言论都可以DISS..
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23好车
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22我觉得马东不好看
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