根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
Cannondale发布Lefty Ocho前叉以及新款F-Si山地车
新款Lefty Ocho前叉
新的单肩Lefty前叉现在转向行业标准的1.125英寸-1.5英寸锥形头管。从车架的角度来看,这意味着新的F-Si车架可以使用新的Lefty前叉或市场上的其他XC前叉。标准化永远是一件好事,这给了车手更多的选择。即使Cannondale的工程师们在制定新标准方面也承认标准锥形头管是一个积极的转变,现在材料的进步允许他们在没有超大双肩设定的情况下获得相同的性能。
双肩结构的取消使用户可以进一步降低车把高度,在相同头管长度的情况下,Stack降低了10mm,从而满足那些总是要求低车头高度的车手。
Lefty Ocho前叉技术
新的100毫米行程Lefty Ocho前叉最明显的变化是变为单肩设计,但它内部几乎完全重新设计,以提高性能,其中最重要的是采用行业标准1 1 / 8-1 1/2英寸的锥形上管。当然,放弃双肩可以降低车把,但这也意味着前叉外管内的结构必须变得更加紧凑。新款碳纤维版前叉重量为1446克,减轻了250克。铝合金版本则为1735克,与上一代碳版一样轻。
重新设计叉肩的另一个好处是外观更加整洁。对于那些接受独一无二的单边设计的人来说,Lefty已经以出色的性能获得了普遍的认可。Cannondale表示,单侧轴心在我们使用的轮式车辆中占据很大的比例,所以它不应该被当成异类。另外,单边设计意味着密封件摩擦减少一半,操控更加顺滑。
实际上,重新设计的内部气室体积更小,用户的体重适应范围更宽,同时还保持可调节性。这也使Lefty前叉的刚性胜过所有其他轻量级XC前叉。但许多车手感觉到旧款的Lefty刚性过剩,特别是前轮压到障碍物反弹时。通过重新设计伸缩接口,新款前叉的扭转刚度实际上减少了14%,从而使其更容易通过崎岖的地形。即便如此,它在各方面仍比XCO世界杯上所有其他XC前叉更硬。
Lefty Ocho前叉规格
新款Lefty Ocho采用简单的线控锁死装置,并兼容所有型号的Fox线控,可以配对以控制后避震。在叉腿的底部,碳纤维护板可以保护外露的内管,同时还提供了一个结构化的油管走线装置,可以消除摩擦或异响的可能性。
前叉还在护板下方安装了更新的侧向气嘴,让前叉充气更容易,据说可以减少泄气时喷出避震油污染碟片的现象。回弹旋钮位于叉脚下方(以及气压设定说明贴纸)。另外,一个新的夹器快拆设计简化了拆前轮的过程。
前叉里面还有很多更详细的技术更新。新的Chamber Damper IFP阻尼提供更顺畅、更一致的操控;一个新的三面式滚针滑块可以提供更一致的轴承载荷;并且新的Delta Cage轴承支架更精确地、平缓地固滚针轴承,以实现更平滑的伸缩动作。
另外还有一个新的名为Simon Service的VR APP,让你看到新前叉的内部结构。当然,它的众多功能中最常用的是“my shops servicing a Lefty”,它引导用户设置前叉和定期维护,解释叉子如何工作,还有寻找服务和修补件功能。
Cannondale新的硬尾XC竞赛车型继续使用他们的系统集成概念,以打造一个更好、更快的硬尾竞赛车型,能够面对越来越困难的XC赛道。虽然车架和前叉都不是市场上最轻的产品,但它们加起来比上一代降低了300克重量,这已经得到了职业车手和一般消费者的好评。
新款F-Si的详细型号以及规格、售价等信息等点击官网进行围观
责任编辑:Avalon
上一篇:美骑文化T恤 magic cycling 骑行休闲速干文化衫
下一篇:返回列表
实话告诉你们,我是怕这叉子前面重心不稳才不买的,绝对不是因为没钱……
+1
4那你想多了
+1
0没骑过左撇子山地,不过凭感觉想一下子,眼皮子底下少了一半的前叉,这个,额额确实需要适应好长时间~~生怕前叉颠两下断了
比任何前叉都强壮哦
+1
0想把现在的公路卖了,换个左撇子……
+1
0可以换成公里把组吗?
+1
0借楼出左撇子
+1
0诺,这个左撇子,顺眼多啦。、
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号