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技术指南:次世代气动车将会有什么改变?

UCI取消所谓“3:1规则”的车架设计限制已经有一年多的时间了。原“3:1规则”要求车架管形的长度和宽度比不超过三比一,这意味着使用了过于极端空气动力学管型的车架、车把等零部件是不能参加受UCI管制的正式比赛。

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现在,既然这条规则已经取消,那么自行车厂商有足够时间来“呼吸这自由的空气”。那么空气动力学车型技术发生了什么变化?好吧,其实并不是很多。首先,该规则仍然适用于组件,包括座管和车把。车架的管形仍然必须像以前一样,能够在放在“长面8厘米的方盒”内。

厂商仍然无法像风帆一样填充车架的三角形结构。他们也不能从下管向前轮形成整流罩。实质上,车架管形的最大高度并不会增加。

Orbea的工程师Kepa Otxoa说:“如果UCI的‘盒子限制’没有改变,那么气动车的设计几乎无法进步。”

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巧合的是,Orbea的Orca Aero是UCI取消3:1规则后首批上市的新车之一。Otxoa和他的团队只做了一些微小的调整,这些调整在以前是不符合规定的。例如,他们使前叉更宽更扁。事实上,这些变化非常微小,除非你使用电子游标卡尺量度,否则你不会注意到前叉造型已经超出3:1的比例。

车架的主要管形:下管、上管和立管都仍为25毫米的最小宽度。根据旧规则,这意味着它们最多只能达到75毫米高,以符合3:1的限制。规则的变化使他们变得更胖,但并不是很多,达到25×80毫米。同样,其他元素(如前叉和后上叉)现在可以使用更高一点的管形,正如Orbea所做的那样。

“一些更进一步的空气动力学优化是可能的,”Cannondale的空气动力学专家Nathan Barry说,“但是,即使允许,我们也不可能看到前叉或后上叉变得更高或接近80毫米的高度。这可能会对重量、刚性和操控产生负面影响,而对空气动力学性的改善幅度并不算大。”

如同任何自行车的设计一样,还是要作出妥协的。制造更好的气动车不能仅考虑空气动力学效果。“一个不够硬的车架会弯曲,这就是空气动力学的缺点。”Otxoa说。

那么下一步呢? Otxoa和Barry都认为未来趋势在于整合。在UCI的“盒子规定”内进行设计优化,也许我们将开始看到前叉、后叉有更好的隐藏或整合设计。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2018-05-17 11:01

    FUCI——是不是就是法克UCI的意思啊?

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    • Shadow_CC 美骑编辑 2018-05-17 11:13

      瞎说什么大实话

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    • miltonmq 2018-05-18 20:01

      其实是fake uci的意思

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  • Shadow_CC 美骑编辑 2018-05-17 10:55

    好想看由一些顶级工程师来做出一辆无视规则的终极气动车,就像当年闪电那辆fUCI一样

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    • 刘子光 首席评论员 2018-05-17 11:01

      FUCI——是不是就是法克UCI的意思啊?。

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    • Shadow_CC 美骑编辑
      回复刘子光 首席评论员
      2018-05-17 11:13

      来人啊,把这个说大实话的拖出去

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    • 流月岚漫 2018-05-17 12:43

      一直都有发烧友在研制无视规则的终极气动车,只不过这种东西用人力车来形容更合适。虽然UCI“限制”了公路车的发展,但是另一方面又保留了底线。

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  • HoraceL 优秀评论员 2018-05-17 11:33

    感觉大组车如果过分追求气动不太实际阿,遇到侧风怎办,我们普通骑友又不是都人手几台车应付各种天气地形的

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    • 热狗不是狗 2018-05-17 11:57

      人家根本就没考虑你会买

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    • HoraceL 优秀评论员 2018-05-17 12:05

      场地车可以随便来,大组车如果脱离市场那肯定是不行的,研发是为了赚钱的嘛

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    • december1205 2018-05-17 12:10

      其实对于一般人来说,减不了多少风阻,但是侧风影响确实大很多。

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  • 小毛驴宝宝 2018-05-17 11:05

    不慢慢优化怎么赚钱?学学英特尔,挤牙膏才是正途

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  • RoadRacer 2018-05-17 11:18

    填充前三角这想法也太蠢了吧,遇到侧风怎么办啊……

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  • JemmyBlock 2018-05-20 01:55

    有什么改变我不知道 但我知道我的钱包一定会改变

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  • yellowstone 2018-05-18 16:16

    骑orbea的路过

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  • yellowstone 2018-05-18 16:15

    想起万年不变的佳能戴尔

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  • 痴人说梦の 2018-05-18 15:43

    一直就喜欢ORBEA,现在骑得就是。以后想换我也找渠道继续支持这个牌子,小众而且低调。

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  • &@@@ 2018-05-18 15:05

    看看各大厂商的丧心病狂的气动吧

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  • 大M来袭 2018-05-18 12:20

    不上整流罩,效果还是不大,任凭你骑也上不了70,人面迎风面面积太大,车改来改去能提升5,撑死了.所谓气动还是装13成分大于一切

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  • 王者钦定品牌,坐等王者出来洗地

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  • 1200瓦的中腿 2018-05-18 09:29

    ORBEA这牌子已经好久没出现在大众的视野中了

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  • 江淮人 2018-05-18 05:35

    有意思

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  • 苏宏晨 2018-05-17 23:00

    貌似是感觉更好看更上扬了一些哦。

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产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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