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车手战车 弗鲁姆的Pinarello Dogma F10 X-Light
大家非常熟悉的“大表哥”弗鲁姆早在年初便决定参加今年的环意,所以近期也投入了今年的环阿尔卑斯,在为期五天的比赛中以赛代练,并确定环意战车的设定。
▲弗鲁姆继续选择X-Light超轻版本Dogma F10车架
▲依然在把横前方安装了一个拆掉外壳的Di2爬坡卫星按钮
▲“大表哥”在2018赛季降低了他的把组并使用一体车把
▲额外的碳板和K-Edge防掉链器防止Osymetric盘片掉链
▲Pinarello为车队制作了Shimano直装式后尾勾原型制品
▲X-Light是有用户体重限制的Dogma F10轻量化车架版本
▲RS910接线器整合在下管之上
▲Pinarello子品牌Most将在2018赛季为天空车队提供把组部件
▲“热缩管大法”整合电线与刹车线管,让整车外观更加整洁
▲“大表哥”指定“冬瓜盘”
▲弗鲁姆的战车配备了Stage曲柄双边测量功率计牙盘
▲弗鲁姆使用175mm的Shimano Dura-Ace R9100曲柄
▲弗鲁姆将使用1号号码牌出征环阿尔卑斯
▲Fizik为天空车队提供各种坐垫,具体型号取决于车手的偏好,而弗鲁姆选择的是Fizik ANTARES
▲花鼓上有的弗鲁姆的姓名贴纸,表示这是他在比赛使用的“正选轮组”
▲F10 X-Light使用更少的水标和清漆,进一步减轻车架重量
▲Most一体把使用与Enve类似的整合式把塞
▲弗鲁姆的头管上依然有犀牛涂装,以促进保护野生动物的慈善活动
▲与常规的Dogma F10不同,F10 X-Light仅在车架前端有车队样式的涂装,前三角内侧没有白色涂装配色。
▲这块车架保护碳板为56码车架专用
根据赛道情况,“大表哥”会使用不同的码表,哦不,是不同框高的Dura-Ace轮组,但几乎不变的是轮上的25c Continental Competition ALX PROLTD管胎
▲天空车队的Logo印花终于不是贴纸了
整车配置
车架: Pinarello Dogma F10 X-Light,直装式尾勾原型制品
夹器: Shimano Dura-Ace R9100
手变: Shimano Dura-Ace R9150
前拨: Shimano Dura-Ace 9000
后拨: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-30t
链条: Shimano HG-901
牙盘: Shimano Dura-Ace R9100,52/38t Osymetric盘片, 175mm曲柄
功率计: Stages Dura-Ace R9100 双边
轮组: Shimano Dura-Ace R9100
轮胎: Continental Competition ALX, 25mm
车把: Pinarello Most Talon Aero 1K
脚踏: Shimano Dura-Ace R9100
坐垫: Fizik Antares R1
水壶架: Elite Custom Race Plus
码表架: K-Edge
关键数据
车手身高: 1.86m
五通中到顶坐垫高度: 790mm
立管长度: 560mm
水平上管长度: 565mm
头管长度: 165mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 580mm
责任编辑:Avalon
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其实这个版本的车架能轻多少呢?职业车手其实不在乎那么一点重量,我觉得主要为厂家宣传而已。比赛都规定6.8kg,如果想低于这个重量其实不难,不过不能参赛。所以即使车架轻了那么一点,还是会在其他地方增重补上的。
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6会不会车轻10g人轻100g,FTP加分大大滴
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0好像轻了一百几十克吧……反正赞助商给的就用呗,最后肯定都要加重到6.8的。
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0没毛病啊,对表哥来说,表不算车的配件,那是人的配件
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1大表哥那是人表合一
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0核电核电
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0大家来猜一下表哥环意能不能不摔车吧?
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0这牙盘坏成这样,差评.........
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0强迫症看了他的冬瓜盘会很难受
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0我膨胀了、骑着800快的山地车、居然又鼓起勇气、看狗吗了
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