天空车队的格兰特·托马斯已经赢过春季古典赛中的E3哈雷尔贝克和环弗兰德斯了，在巴黎-鲁贝也进入过前十名。

▲托马斯在今年使用Pnarello Dogma K10出战巴黎-鲁贝

▲宽扁的后下叉提升粗糙路面上的平顺性和舒适性

▲后刹车线与后胆线控均为内走线

▲托马斯使用175mm的Dura-Ace R9100曲柄

▲Shimano为车队提供ITA意规螺纹中轴

▲托马斯使用的Dogma K10是带有电控后胆的版本，以提高在鹅卵石路面的舒适性

▲车架使用F10同款天空车队涂装

▲立管与座管背部均为白色涂装

▲托马斯一直使用TT版的Fizik Arione，填充物比一般版本厚实许多

▲K-edge也为天空车队提供防掉链器

▲K10下管的Di2接线器面板经过重新制作，可以同时安装RS910接线器和电控后胆的充电端口。

▲天蓝色的车架涂装自然是必不可少的

▲春季古典赛季天空车队的技师一直给碗组涂抹许多润滑油

▲K-edge还为车队提供码表架

▲托马斯使用135mm的Most Tiger把立

▲和大多数参加巴黎-鲁贝的车手一样，托马斯也选择包裹双层把带

▲托马斯的K10战车前端

▲FMB Paris-Roubaix管胎的胎纹十分特别，而且胎面覆盖面非常宽

▲托马斯使用全套R9150 Di2套件

▲与本赛季大多数天空车队车手一样，托马斯的战车配备了Stages功率计，他们还可以选择使用Shimano功率计。

▲天空车队大多数车手都在使用Shimano Dura-Ace脚踏

▲每个古典赛季，天空车队都会拿出他们的Elite Ciussi水壶架，这些水壶架为了水壶不被颠掉，额外添加了砂纸增加摩擦力

▲Shimano Dura-Ace R9100夹器兼容28c外胎，而这些27c的FMB管胎与夹器的间隙已经相当小

▲FMB是法国手工制造管胎品牌，是不少车队指定的鹅卵石路面用胎

▲在上周的环弗兰德斯，有几支车队已经开始使用FMB Paris-Roubaix管胎

▲外胎规格的标注方式十分简单粗暴

Pinarello为车队制作了一款定制的Shimano直装式尾勾，增加尾勾部分的刚性，部分使用机械变速的天空车队车手对此感到满意。

车辆配置

车架: Pinarello Dogma K10-S

刹车: Shimano Dura-Ace R9100

手变: Shimano Dura-Ace R9150

前拨: Shimano Dura-Ace R9150

后拨: Shimano Dura-Ace R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28t

链条: Shimano HG901

牙盘: Shimano Dura-Ace R9100 ，Stages 功率计，175mm，53/44T

轮组: Shimano Dura-Ace R9100, C40

轮胎: FMB Paris-Roubaix, 27mm

弯把: MOST Jaguar, 380mm

把立: MOST Tiger, 135mm

把带: 双层MOST

脚踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐垫: Fizik Arione

水壶架: Elite Ciussi

责任编辑：Avalon