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2018,从“头”开始 ABUS Viantor头盔评测

ABUS头盔评测

在开始接介绍这款头盔前,小编必须先给大家科普一下ABUS。1924年,August Bremicker和他的儿子们在德国小镇Volmarstein开始经营挂锁生意,ABUS就这样诞生了。在近百年的历史长河中,除了家族荣誉感外,独特的公司形式也是让ABUS经久不衰的原因之一,这个家族企业公司是无限制责任公司,传统的有限制责任公司一旦破产,会以公司注册资金为限还债,而无限制责任公司一旦破产,家族就有变卖所有,直到还清债务,所以ABUS在公司经营过程中格外小心。美骑在2016年欧展期间曾受邀参过过ABUS的工厂,下面附上传送门:《安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观(上)》《安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观(下)》

虽然ABUS将自己定义为一家中型公司,但其服务的客户都是大家耳熟能详的,例如欧洲各大摩托车公司、汽车公司、博世、RMOWA、汉莎航空、巴斯夫、迪拜帆船酒店,甚至大洋彼岸的福特以及美国军方均为ABUS的客户。

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ABUS发明了世界上第一把U型锁,同时也是安装与自行车车架上圆形锁的发明者。据闻,ABUS的锁具使用强度极高的特制钢材,产品测试过程及其严苛,制造精度极高,带来很好的可靠性。现今ABUS的产品线十分丰富,大体分为商业安防、家庭安防以及移动安防,至于今天我们的主角ABUS Viantor头盔,应该算是他们的人身安防产品线吧!

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最早,ABUS以城市通勤用的“买菜盔”(休闲款)为主,最大的特色就是将头盔伪装成各种帽子,特别讨巧。其实博拉车队还在骑Argon 18的职业洲际队时代,ABUS就已经推出了竞赛用的公路车头盔,但由于当时没有萨甘以及仍是洲际队的缘故,曝光率并不是太高。但随着去年开始赞助移动之星车队以及GameChanger气动头盔的推出,曝光率直线上升,开始进入大家的视野。

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今天为大家评测的这款Viantor定位为ABUS公路产品线的次顶级头盔,其造型与主打透气的Aventor顶级头盔相差无几。至于问什么包装这么简单粗暴,小编后面会为大家解释的……

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本次送测的Viantor为ABUS头盔招牌式的湖蓝色,极具辨识度。湖蓝涂装在不同的光线条件下会呈现不同的视觉效果,在室外的强光条件下会呈现出明亮的电光蓝;在市内的弱光条件下则会呈现出更深邃的湖蓝色,颇有马自达“魂动红”与雷克萨斯“超音速钛银”漆面的风范。

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官网描述Viantor拥有4个进气口和14个出气口,但小编无论怎么看、怎么算都无法理解这4个进气口是如何得出的……整齐通风孔布局采用了目前主流的纵向布局,能够形成风道,带走头顶湿热的空气,保持头部干爽。

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前额部分的线条比较丰富,极具设计感;头标非常明显,辨识度很高。但这段封闭的面积也会影响一部分散热效果,顶级的AVENTOT 该区域则为镂空,散热效果更佳。

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横向泡沫结构可以增加结构强度的同时还可以形成管道结构,增加空气流速,并且使用白色涂装令头盔视觉效果更丰富;中间的连接面则更长,带来一定的空气动力效果增益。

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侧面的横向结构有一段为直接裸露EPS泡沫,并未覆盖白色塑料外壳,略微影响头盔外观的整体感。

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EPS泡沫内添加了ActiCage骨架,在发生碰撞时可以避免头盔解体,增加安全性。

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头盔顶部后方使用看似凌乱,实则规整的细线涂装,带来一定的科技感。两边则有巨大的ABUS Logo,看来ABUS是非常重视品牌辨识度的。

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头盔侧面的AB-15字样与零售版本的Viantor字样不同,明显这就是一个有故事的头盔,欲知后事如何,且听下回分解,哦不,是下面分解。

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头盔后方同样有细线涂装与ABUS Logo与顶部涂装相呼应。后方排气口侧面开口较大,正面则为一大两小共三个排气口,中间排气口的横杠再次使用裸露的泡沫,小编认识加上白色外壳的话,外观整体感会更强一些。

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头盔内衬包覆面积较大且厚实舒适,可以给个好评。前额内侧有个小的通风槽,可以稍微缓解额头闷热的情况。

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头盔束带使用标准的可调分线器结构,非常轻薄光滑,皮肤触感良好,再次给个好评。

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束带前方使用两个隐藏式锚点,后方直接穿过悬挂系统调节形成一个隐藏式锚点,使头盔外观非常整洁。枕骨悬挂高度具有三档调节,以适应不同用户的需求。

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“Simple Only,Not for sales”的贴纸解释了之前所有的疑问,这只是个样品,并不是市售版本头盔,难怪包装这么简单粗暴……看来AB-15就是这款头盔开发期间的工程代码了。

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后悬挂有大面积的镂空,做工十分精致,无论视觉还是佩戴感觉都非常好,并且中间“空门大开”的设计对马尾辫的女性用户十分友好。Zoom Ace微调旋钮的手感与单向快放的BOA旋钮十分相似,收紧时阻尼感较强,放松时则较弱。

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▲束带使用标准卡扣设计

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调节侧束带预留得非常多,小编调节到合适的长度后需要一个折弯才能显得比较整洁,完美主义者们可以自行裁剪束带,以获得最整洁的外观及最佳的贴合程度。

Viantor的官方重量为240g(M码),是ABUS最轻的头盔,送测的头盔同为M码,实称重量则是255g。

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▲请无视美骑编辑Kent的“呆毛”

佩戴感受方面,Viantor在国内销售的版本为特定的亚洲头型,内笼造型偏圆形,比较适合亚洲人头型,M码对应54-58cm范围的头围,在编辑部多位同事试戴后均未发生夹头的现象。头盔内笼深度较大,包裹感很强,能提高一定的安全性,但额头较窄以及使用Jawbreaker这类镜片较大眼镜的用户有可能出现互相干涉的现象。Zoom Ace微调旋钮独特的手感使得穿戴非常快捷,值得给个好评。

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小编佩戴Viantor在25℃环境中骑行了三小时,255g的重量中规中矩,没有增加头部负担。头顶部分通风散热表现良好,毫无闷热的感觉,但由于前额部分盔体覆盖面积较大,也并未进行镂空透气处理,半小时后就感到额头有闷热感,出汗量增加,所幸头盔内衬足够厚实舒适,吸汗能力较强,并没多少汗水留到脸上。

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美骑点评

优点:做工精致,用料好,涂装好看,顶部透气好,安全性好

不足:前额部位不通风,使用较大眼镜的用户建议先试用。

作为一款次顶级头盔,它拥有骚气的外观涂装、ABUS头盔中最轻的自重,888元的定价承载着精致的做工和德国品质,性价比还是挺高的。

摄影:Kent、Avalon

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 蛋蛋丶邪神 2018-03-29 22:44

    欧洲品牌头盔现在想都不敢想,几乎都是椭圆欧版头型,甚至很多介绍说是亚洲版,实际还是欧洲版,前段时间把闪电sw出掉了,陆续换了kplus、scott甚至国产PMT,都是号称亚洲版实际是欧洲版,其中kplus卡得完全不能戴,scott卡着疼,PMT戴了一下午感觉疼,最后买了康师傅同款亚洲版,超舒服

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    • 蛋蛋丶邪神 2018-03-29 22:47

      现在带过最合头的就是闪电sw亚洲版,bontrager亚洲版,还有入门的moon头盔,国产品牌、号称亚洲版的国外品牌都不可信,一定要试戴!

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    • 蛋蛋丶邪神 2018-03-29 22:50

      另外黑一下美骑的软文也不可信,就是被美骑的软文洗脑入了kplus,结果被坑死,深感自己智商被降低了

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    • 奔跑的张先森 2018-03-30 09:03

      你需要GIRO的vanquish亚洲版

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  • 刘子光 优秀评论员 2018-03-29 17:51

    别说你对四个进气孔蒙圈,我也懵……大概四个进气,剩下的负责出气?

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  • 全部
  • 苏宏晨 2018-03-31 23:51

    ABUS Viantor,ABUS这个品牌好像从哪里听过…………

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-03-31 12:11

    再出粉红色款式的,小姐姐们绝对喜欢~~

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  • 全村娘们的指望 2018-03-30 18:11

    这个不错,应该买得起………………

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  • 抑郁症 2018-03-30 18:03

    价格呢?我反正肯定是承受不起

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  • 彩虹妹妹 2018-03-30 17:27

    好漂亮啊!       !

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  • 五星上将詹姆斯下士 2018-03-30 17:24

    要不下手买一个?        ?

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  • 贝小帅 2018-03-30 17:13

    这个可以有……         ……

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  • 骑士崛起 2018-03-30 14:51

    挺看好的有机会会去尝试

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  • eggleston 2018-03-30 09:21

    配色头型是亮点

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  • mystery23 2018-03-30 08:49

    只有棒槌哥XL号拯救世界!

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