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螺丝处理的秘密 TSLG耐落工厂参观

耐落螺丝.jpg

许多车友在装车时会发现,一些品牌的零部件螺丝上会涂有蓝色或灰白色的螺纹胶,涂胶的目的是为了避免骑行过程中的震动和冲击导致紧固件松动。一些技师在编圈或装车时,也会备上一瓶螺纹紧固胶,而作为单车零配件工厂,面对海量的螺丝,挨个去涂螺纹胶显然是不经济的,如果你作为螺丝供应商和工厂采购负责人交流,他们通常会问:“你这是耐落螺丝吗?”或者更直白的问:“你这是真耐落还是假耐落?”

耐落.jpg

这里简单介绍一下什么是“耐落”。耐落最初是英文NYLOK的音译,成立于1942年的美国NYLOK公司是防松螺丝的创始者,70多年来一直致力于螺丝防松脱处理技术、密封紧固技术及润滑技术的研发。在中国,TSLG耐落集团于1984年获得美国NYLOK公司授权成为国内唯一服务商,先后在台湾及大陆建置八个服务据点,包含六座生产基地及实验室,结合NYLOK、precote、3M、Loctite等国际品牌,进行防松脱胶料应用科技研发、测试以及标准规范的制定。由于TSLG耐落集团是最早在国内大力推广螺丝防松脱处理技术,因此许多厂商都将经过防松脱处理的螺丝称为“耐落螺丝”(但实际上耐落螺丝是TSLG耐落公司所注册的商标)。近日,笔者有幸受邀参观TSLG耐落集团位于东莞的生产基地及实验室,TSLG耐落集团负责人为我们揭开了螺丝背后不为人知的秘密。

真假耐落螺丝.jpg

▲真真假假,你分得清哪颗是正宗的耐落螺丝吗?

在参观实验室之前,TSLG耐落负责人先通过PPT给我们简单介绍了耐落处理技术的特点和优势。

PPT.jpg

▲螺丝为何会松脱

明明上紧的螺丝为何会松动呢?TSLG耐落负责人告诉我们,在螺丝生产加工界有一条不成文的规则:螺丝走下限值,螺帽走上限值。以我们常见的M6螺丝为例,根据ISO 965-2公制螺纹标准规范,内径在4.917-5.153mm的螺帽、外径在5.794-5.974mm的螺丝都属于合规产品,而生产商为了保证产品合规合用,通常会把螺帽内径向上限值靠,螺丝外径向下限值靠,而小螺丝和大螺帽锁紧会形成单面摩擦,螺丝与螺帽间产生齿间隙(如上图所示),一旦遇到震动、冲击、温度变化或者螺丝材质、硬度、表面处理工艺、润滑处理、螺丝配合级数不合格,就会导致锁紧件瞬间的夹紧力(Clamping force)损失,从而造成松动。而耐落处理技术就是通过在扣件表面喷涂专利配方的工程树脂,在锁紧过程中,工程树脂被挤压产生强大的反作用力,从而提升螺牙之间的摩擦力,让螺丝不易松动。

电镀涂装性能检测机.jpg

▲ ED电泳漆膜检测机

耐落集团自身不生产螺丝,他们只是提供防松脱处理的预涂服务。厂商送来螺丝后,耐落首先会对螺丝的品质进行检测,有锐利毛边、公差超标、表面处理不环保含有毒有害物质的螺丝在这里统统会被退回。

胶料.jpg

实验室里摆放着各式各样的喷涂胶料样品,除了防松脱胶料外,还有绝缘、防漏、润滑、调整定位等多种功能型胶料。

TSLG耐落集团除了是美国NYLOK公司的授权服务商之外,还与德国omniTECHNIK 公司、德国HENKEL公司、美国3M公司合作,引入三十多种保密级配方胶料和喷涂制程技术,这些材料均为独家授权使用,在市面上无法买到,其防松脱效果也是市面上的普通螺纹胶无法媲美的。

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  • ghostforces 2018-03-11 00:55

    我以前一直以为螺丝上面这涂层是防止时间长了螺丝跟丝口冷融合后咬死而设计的...

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  • 飞行的鲸鱼 2018-03-10 18:58

    一句都没听懂   重点只有一句只买大牌  

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    • 飞行的鲸鱼 2018-03-10 18:58

      小编又有稿费了

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