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车手战车:阿斯塔纳车队 ARGON 18 Gallium Pro
▲路易斯·莱昂·桑切斯的ARGON 18 Gallium Pro
34岁西班牙全能型老将Luis Leon Sanchez(路易斯·莱昂·桑切斯)职业生涯的第十五个年头将继续在阿斯塔纳车队服役,与众多阿斯塔纳车队的车手一致,选用了ARGON 18旗下的大组综合车型Gallium Pro作为日常征战各大环赛的主战车款。
阿斯塔纳车队全线列装品牌ARGON 18的车架组及Shimano、FSA混搭的套件,车把、把立、座杆归类而成的操控组件由FSA提供,轮组则是阿斯塔纳指定品牌CORIMA;同时,轮胎则由于非车队赞助等原因,车队使用自购并涂黑了的S-Works Turbo 26c管胎。
▲搭配FSA K-Force Light曲柄的德国功率计老字号POWER 2 MAX的盘爪式功率计
▲53-39T标准盘跑环澳是“妥妥的”
▲不得不说,今年真的有太多车队转用品牌TACX的水壶架与水壶了
▲桑切斯的全名与国籍低调地贴在了上管尾部
▲阿斯塔纳车队仅使用着LOOK的KEO锁踏
▲技师将把带包裹得十分紧凑且厚,PROLOGO也用上贴纸大法增加曝光
▲阿斯塔纳“壕”车队在18年全线列装Garmin EDGE“机皇”1030码表
▲桑切斯选用了与他个头般高大的130mm FSA OS99把立
▲K-EDGE是大部分世巡赛车队指定的码表座、防掉链器指定品牌
▲拥有32mm超大后飘的FSA K-Force座杆匹配大长腿桑切斯的髋关节开合需求
▲桑切斯选择了PROLOGO较为激进的ZERO 2 CPC NACK碳轨坐垫出战
▲这就是那条车队自购还涂黑的S-Works Turbo 26c管胎了
、
▲在环澳平路赛段,全能多面手的桑切斯使用的是CORIMA S+ 58mm碳轮
▲Shimano Dura-Ace DI2的电线被技师跟随刹车线缠绕后内走进车架入线孔
▲CORIMA有着十分优雅的沙漏造型花鼓
由于阿斯塔纳车队并不是轮组、零部件全套使用Shimano品牌制品的车队,估他们车上的Shimano Dura-Ace DI2 R9150电子变速套件为车队自购,为降低车队日常资金消耗,桑切斯等车手的飞轮仍为Ultegra级别。
▲装上CORIMA“小红胶”碳纤维轮圈刹车块的Dura-Ace R9100夹器(他们终于不用Campy“红胶”了?)
详细参数
车架:ARGON 18 Gallium Pro,M码
前叉:ARGON 18 gallium Pro
刹车:Shimano Dura-Ace R9100
变速:Shimano Dura-Ace R9100
飞轮:Shimano Ultegra,11-28T
牙盘:FSA K-Force Light 175mm曲柄及53-39盘片,POWER 2 MAX盘爪式功率计
轮组:CORIMA S+ 58
轮胎:S-Works Turbo 26C管胎(被黑漆遮盖LOGO)
车把:FSA Extra Light,400mm
把立:FSA OS-99,130mm
把带:PROLOGO ONETOUCH
脚踏:LOOK KEO
坐垫:PROLOGO ZERO 2 CPC Airing NACK
码表:GARMIN EDGE 1030
表座:K-EDGE out front mount
其他:TACX DEVA水壶架
整车重量:7.21KG
责任编辑:Kent
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那个REAGO到底是个什么来头?
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0前首席评论员。。。
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0似乎懂得很多,但是有些东西看出了“破绽”,并不是什么大神,就是个话唠
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0我觉得不止话痨这么简单,更像个xx
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0弱弱的问句,坐垫那些洞是为了防滑吗……
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3那些不是洞啦,第一代是像章鱼触手的凸起,这第二代是绒+橡胶的面,都是用来防滑
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0看来电变还没好。至于vision,听说是车手用过后反馈效果不好,所以还是用回之前一直用的品牌。vision的轮组还真的很多人说不好,身边很多朋友买了也说差。
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0我用过确实感觉不咋地,但是我试了一下我旁边的老大爷买的3年前版本的VISION竟然骑起来比我新买的好,车架都是一样的,不解
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0这个很难说,有可能旧版本比新的好。
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0阿斯塔纳这装备和骑友确实没太大区别
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1不是我说,ag18的车子那是真的重,重的可怕
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0轮组前58后47的搭配挺有个性啊。很明显这车用的就是campy家的刹车胶,不是corima的。corima的软木刹车块工作面是一个平面,不带沟槽的。
阿斯塔纳车队 ARGON 18 Gallium Pro,,不错不错,。很MAN
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0都不卡6.8kg了
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