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车手战车:本·奥康纳的Cervelo R5
去年,澳大利亚车手本·奥康纳在环澳开始之前的人民之选经典赛中拿下了两个途中冲刺点。今年,他的战车从Cervelo S5换为R5。
▲大个子奥康纳的坐垫高度和落差十分惊人
▲作为Rotor赞助的车队,车手们仍未全数列装使用Rotor的Uno套件
▲达科车队依然使用KMC X11SL大金链
▲由于ROTOR最新款的ALDHU 3D+牙盘仍未发布搭载功率单元的版本,所以车队仍在使用2INPOWER曲柄,奥康纳选择使用Q-rings椭圆盘。
▲大集团里“愤怒的蜜蜂”,哑光绿的配色十分闷骚
▲奥康纳选择使用ENVE SES 4.5轮组
▲越来越多车手选择马牌Competition Pro LTD管胎ALX版本
▲环澳对于奥康纳来说属于主场作战
▲奥康纳的座管估计已经拉到了安全线……
▲120mm的Enve碳纤维把立下面并没有垫圈甚至碗组盖
▲连延长气嘴都是Enve的产品
▲2018赛季达科车队的把带赞助商从Lizard Skins换为Joystick
▲Enve提供整合式码表架
▲Dura-Ace R9100夹器
▲水壶架从Tacx Deva换成了Elite Custom Race Plus
▲一张小贴纸帮助分辨这是比赛用车还是备用车
▲2INPOWER双边功率计
▲Astute即将发布这款Moon SR坐垫
▲Q-Rings有可能带来掉链隐患,幸运的Shimano R9150 Di2前拨是非常可靠的
▲Dura-Ace R9100脚踏
▲Cervelo R-Series是该品牌的爬坡和古典赛用车
▲新款R5的后刹入线口位于上管下方,非常整洁
▲出线口则位于上管上方
▲小盘自然也是Q-rings椭圆盘
▲Cervelo一直使用的BBRIGHT五通规格
▲新款R5使用S5同款的机械变速走线方式
整车配置
车架: Cervelo R5, Size 58
把立: ENVE Road Stem, 120mm +/- 6度
弯把: ENVE Compact, 400mm
把带: Joystick Analogue tape
夹器: Shimano Dura-Ace R9100
手变: Shimano Dura-Ace R9150 Di2
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100 11-28T
链条: KMC X11SL
牙盘: Rotor 2INpower 175mm, Q-Rings 53/38T
轮组: ENVE SES 4.5, Chris King花鼓
外胎: Continental Competition Pro LTD ALX管胎, 25mm
坐垫: Astute Moon SR
座管: Cervelo Carbon SP19
水壶架: Elite Custom Race Plus
关键数据
车手体重: 66kg
车手身高: 1.88m
五通中到顶坐垫高度: 810mm
立管长度: 540mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 605mm
头管长度: 178mm
上管长度: 581mm
车辆总重量: 6.98kg
责任编辑:Avalon
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