里奇·波特与一众BMC车队车手在西班牙迪尼亚的训练营里备战2018赛季，这回的特别之处在于他们统一骑乘着碟刹版本的Teammachine（SLR01）进行训练。由于世巡赛多项比赛将由原来的9人减至8人，这意味着他们将有可能使用碟刹公路参与新赛季的世巡赛？下面我们将跟随外媒的镜头看看这辆陪伴“大魔王”渡过冬训的BMC SLR01。

“大魔王”里奇·波特在2018赛季将继续使用47码新款的BMC Teammachine（SLR01），只不过这回训练营里的是碟刹版本。

▲BMC车队这赛季的队车涂装采用了简单的线条与色彩

▲三通位置的姓名贴示意着车主可是“大魔王”

使用了碟刹公路常规的前160mm、后140mm碟片配置套路，另外桶轴方面依然是需要内六角扳手装卸的慢拆结构。新款的BMC SLR01碟刹版特意为平装式液压碟刹夹器进行优化，夹器安装不需额外添置桥码，进一步降低重量与碟刹制动的刹车共振。

18赛季，BMC车队将使用Shimano Dura-Ace R9100-P功率计牙盘替换原来的SRM盘爪式功率计，五通处巨大的黑贴点为R9100-P功率计牙盘的踏频感应磁铁。

车队队车的码表在这赛季将由Garmin（佳明）提供，波特选择了佳明当代的机皇EDGE 1030

虽然BMC车队已经不再使用SRM功率计了，并且码表也具备GPS测速功能，但车队依然其配上库存的SRM速度传感器。

▲车队早已列装上Elite最新款水壶

▲波特在这赛季选用了Fizik旗下新款中空开槽的ARIONE OPEN公路坐垫

碟刹版的SLR01后上叉没有了夹器，视觉上整洁了不少

全新的BMC Teammachine（/SLR）系列也针对全新一代Shimano变速优化，提供新款Shimano后拨专用的一体式尾勾。

波特在这段时间使用着配备Vittoria Corsa系列轮胎的Shimano Dura-Ace C40碟刹轮组，不得不说，这暗标对比上一代Dura-Ace轮组真的低调太多了。

详细配置与规格

车架：BMC Teammachine SLR01 碟刹版，47码

前刹：Shimano Dura-Ace BR-R9120，160mm RT-99碟片

后刹：Shimano Dura-Ace BR-R9120，140mm RT-99碟片

手变：Shimano Dura-Ace R9170电子变速液压碟刹手变

前拨：Shimano Dura-Ace R9150电子变速前拨

后拨：Shimano Dura-Ace R9150电子变速后拨

飞轮：Shimano Dura-Ace R9100，11-28T

牙盘：Shimano Dura-Ace R9100-P双侧曲柄测量功率计牙盘，53-39T，170mm

轮组：Shimano Dura-Ace R9100 C40碟刹版

轮胎：Vittoria Corsa管胎，25C

车把：3T Ergonova LTD Stealth

把立：BMC ICS01 整合式把立

脚踏：Shimano Dura-Ace PD-R9100

坐垫：Fizik Arione OPEN

座杆：BMC Teammachine SLR01 D型碳纤维座杆

码表：Garmin EDGE 1030

水壶架：Elite Custom Race Plus

其他附件：SRM速度传感器

责任编辑：Kent