近日，Canyon推出2018全新Spectral 山地车，Canyon Spectral系列迎来重大更新，新款拥有27.5轮径、140mm后轮行程、150mm前叉行程以及灵感来源于Canyon速降车型Sender的简洁、现代化外观。

▲Spectral CF 9.0 SL

产品信息：

设计用途：trail / all-mountain

Wheel size: 27.5"

后轮行程: 140mm

头管角度：66度

车架材质：铝合金、碳纤维不同版本

Boost 规格开档

尺码: XS (仅铝合金) - XL码

价格: 2199 - 6999欧元

关注Canyon的车友会一眼发现，新款 Spectral最大的改变就是将原来的立式后避震改为横置结构，据Canyon透露，做出如此改变的灵感来源于Sender的研发。修改的目的是改善悬挂初段的避震表现，同时保持抗下沉（anti-squat）提升踩踏效率。为更好地搭配气压后胆使用，新款Spectral拥有激进的避震曲线，不过允许车手自行增减气室垫块，末端表现并没有特别激进。

转点位置仍然在后下叉，不过位置改到了上方，这让我们想起Rocky Mountain的Smoothlink设计。同样改变的还有更加低斜的上管，使得立管可以搭配150mm的升降座管。

车架细节

Semi-internal cable routing（半内走线盒保护）：乍一看， Spectral看起来像是全车内走线设计，其实线管隐藏在下管外部，并由塑料制成的“cable channel（集线盒）”保护，这个集成式塑料外壳同样可以作为车架下管保护壳，并且安装拆除十分方便。同时拥有内走线的美观和外走线的方便，既是集线盒又是保护壳，十分独特的设计。

▲防止转点轴承进水而使用的防水盖设计

Integrated seat post clamp（集成坐管夹）：传统的坐管锁紧力都集中在1厘米左右的地方，会影响升降座管性能表现。Canyon集成式坐管夹使用塑料套管，提供更大的接触面积，用以分解集中的压力。