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全球限量50辆!UCC THOKMAY公路探索车

Gravel

THOKMAY(托克米),是UCC运动自行车品牌美国西雅图研发中心所设计的第一款公路探险车型(GRAVEL BIKE 或称 Advanture),近日正式全球亮相发售仅有的50台。魅惑的设计、创新的科技、完美的架构、盛名的威望、独一无二的拥有,飞奔骑闯天路、勇闯川藏、穿越山径、碾轧碎石、穿梭泥泞、飞奔柏油,如果说日常骑行公路车是一个温柔的孩子,那此款公路探险车-THOKMAY(托克米),则是一个淘气冒险的少年,它给你带来的不仅仅是舒适的骑行体验,更是让你在骑行中尽情领略奇妙的大自然世界带给你的美妙骑行感觉!

川藏

此款全球亮相发售的公路探险车-THOKMAY(托克米),曾在2017年骑闯天路赛事中,跟随UCC车队骑行者何怀松、杨龙、浦戈文第一次与大众见面,在这场高原极限挑战赛中,高山矗立、道路波折,骑手们骑着公路探险车-THOKMAY(托克米)横穿318国道骑行2000公里,翻越海拔5008米的东达山以及5013米的米拉山,穿越荆棘,一路“闯”到拉萨,同年破六小哥刘昱阳骑THOKMAY(托克米)也横穿川藏,和时间赛跑,和天气斗争,和路面角力。不同的赛事,不同的骑行者,却有着一样的骑行精神,那就是不畏险阻,勇往直前,而这也是公路探险车-THOKMAY(托克米)的精神所在,在一次次旅途“颠簸”中,不畏险阻,只为征服想要不断挑战的自我。

环球自行车

此次UCC运动自行车品牌全球正式亮相的公路探险车(GRAVEL BIKE)- THOKMAY(托克米)名字取自藏文,涂装设计,延续了骑闯天路限量版的涂装灵感西藏文化中“五彩经幡”的颜色,整体色调灵感源自西藏三大圣湖,纳木措、玛旁雍措、羊卓雍措的色彩,上管图案为串联起来的米拉山、折多山、东达山的等高线地形图,三座圣山与三片圣湖的交相辉映,让THOKMAY(托克米)的车身既体现了圣湖如水的唯美,又体现了318上三座海拔4500米以上的雪山的雄浑。

UCC

在细节方面更是做足了特色,立管上的红色图案,灵感是来自中国结的样式,象征着极限体育对中国传统文化的敬意;且这次首次大胆使用了超大UCC LOGO与车架的完美融合,同时不对称设计的较小UCC LOGO也通过跳脱的设计语言,传递了这台车“绝不妥协”的性格。车架头管前端搭配骑闯天路金属镂空徽标(前端醒目的牛头标志)彰显着THOKMAY(托克米)与众不同的定制版身份-征服骑闯天路赛事战车,除此之外,每一个金属镂空徽标上都有属于它,更属于你的独一无二的全球限量编码。

运动自行车

THOKMAY(托克米),拥有独特的碳纤维优化压紧技术,更轻的车身重量,高刚性的车架,兼顾你在骑行过程中的刚性与舒适,提供更好的骑行体验; 而路面的崎岖会让车身东倒西歪,THOKMAY(托克米)的五通设计更贴合地面,使你在骑行中重心更稳定, 且搭配较长的头管设计,更能使你在骑行时姿势更直挺,不会一直处于激进的姿势状态,减少腰部的负重感,可以有效缓解长途骑行带给你的种种不适感,除此之外,还有更完美的前叉倾角设计,可以让车辆前轮操控更加稳定,均衡高低速的稳定性,使得操控性更出色,能更好的征服烂路。

宽的外胎可以带来更好的抓地力和稳定性,防止行车过程中轮胎打滑,在恶劣路况中也可以更好地滤震,而THOKMAY(托克米)的外胎正好最大兼容是40c(图片中车型为30c外胎),有更大的轮间隙,帮助在郊野道路“畅通无阻”。加长的上管搭配更短的把立, 可使你在骑行时重心更居中, 前轮压力也会随之变小,更容易通过复杂的路段。碟片装置,采用浮动碟片和三明治碟片工艺(外片钢 / 內片铝) ,快速散热效果更出色。刹车系统方面,此车使用的是160mm的刹车碟片,区别于普通碟刹公路常见的140mm碟盘,以满足长下坡与非铺装路上所需的制动要求,在应对复杂路况时提供更加出色的制动力,有效提升刹车制动力,降低缓冲,安全性能极高。Flat Mount设计,去除桥码,使刹车性能更加稳定。


与传统尾钩不同,THOKMAY(托克米)的非紧配式尾钩锁紧设计,更便于你对于爱车的组装与拆卸。随之加大了(五通部位)立管底部设计,除了增加五通的刚性外, 31.8mm的管径搭配27.2mm座管,以及上管和后上叉搭接处的窄截面设计, 大大提升垂直舒适度。区别于一般的碟刹公路车,此车在车架前叉和后叉处都预留了挡泥板的安装孔,可有效阻隔车轮卷起的泥沙。长途骑行穿越,随时配备水、工具不可或缺,此车在车架处可放置3个水壶,尤其在靠近五通的位置可以装一个水壶架并放置一只水壶,骑车者可以利用多出的安装孔位来选择安装水壶或工具包。车架、弯把的多种尺寸,满足身高,肩宽不同的骑行者,座垫更是采用了人体工学设计,大大降低了长途骑行对臀部造成的不适感,让骑行者们畅快,舒适骑行。

公路车

THOKMAY(托克米),采用的是SRAM FORCE 1X变速系统,46T牙盘配以10-42T飞轮,让您在平路巡航和面对陡坡时都能自如应对。单盘系统在最大限度减重的同时,可以让骑行者在行进中不必考虑复杂的齿比配搭,只需在应对不同路况时动动右手手指,即可得到想要的齿比,化繁为简,让您专心享受骑行。牙盘为正负齿设置,有效防止链条掉落,可靠耐用、易于维护,且内嵌式掉链金属保护片可以最大限度的避免车架损坏。轮组使用American Classic品牌,宽体低框轮圈设计,在复杂路况下提供强有力的性能保障,让车手能在启动加速和高速巡航时都能更为轻松,同时也提升了整车操控性。真空胎的运用,有着自补液的存在降低了爆胎的烦恼,前后桶轴设计,使得前后轮轴的强度与刚性更高,降低轮组装卸过程中可出现的蹭碟尴尬。

公路越野

骑行生活的引领者,UCC运动自行车品牌全球发售的公路探险车-THOKMAY(托克米)重新定义了公路探险车的可能性。无论什么地形、海拔、气候、甚至纬度,THOKMAY(托克米)都能伴随你的每一次长途跋涉与每一下踩踏,让你在一呼一吸间感受骑行的畅快体验,给你满满的信心。骑行,是一种生活体验,一种生活方式,一种挑战,一种乐趣,一种享受。

图片文字:UCC运动自行车

责任编辑:Kent

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 潘塔尼@ 2017-12-15 16:50

    感觉ucc还不到出限量车的咖位

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    • 似魔鬼的步滑 2017-12-15 20:50

      喜德盛可以?

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    • 潘塔尼@
      回复似魔鬼的步滑
      2017-12-15 22:52

      想拿喜德盛的周年纪念版搞我?

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    • 亢奋的嘎嘎 2017-12-16 09:34

      对于国内许多厂家来说,没有市场或者产量跟不上,就叫限量版。。。

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  • ~* 2017-12-15 14:07

    这款车看设计确实适合长途骑行,挡泥板孔是个亮点。要是有货架孔就更厉害了(虽然碳架不适合按货架)

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  • 刘子光 2017-12-15 17:36

    那么我的问题是:不是限量版的THOKMAY(托克米)多少钱?

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  • 抑郁症 2017-12-15 16:29

    而且还没有uci认证,这很尴尬

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    • 打击键盘党 2017-12-15 18:18

      有你能买得起是咋的

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    • 赤子之心PMZ 2017-12-15 18:59

      Uci认证主要是为了比赛。。。这种cx车国内的比赛根本不存在。。。。而且cx越野比赛也跟铁三差不多,不要求认证啊。所以你是打算骑这车去环法拉爆弗洛姆么。。。。

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    • 抑郁症
      回复赤子之心PMZ
      2017-12-15 21:18

      我有强迫症(* ̄m ̄)没办法,我也很绝望

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  • 源发单车 2017-12-15 13:48

    依文章内容看来,这是广告无疑。ucc的车还是不错的。

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  • 全部
  • 2017-12-18 21:46

    在小编眼里世界三大国际品牌:UCC、捷安达、美利特

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  • S战旗 2017-12-17 10:34

    这应该是国内品牌做的第一台gravel整车吧?

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    • loveBIKEtoo 2017-12-21 11:54

      大G早就有了啊。。。TCX好多年了

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  • 彩虹妹妹 2017-12-16 14:51

    只有这一个颜色?           ?

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  • 施瓦辛格格 2017-12-16 14:45

    限量版就没劲了………………

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  • 18615904816 2017-12-16 14:33

    有喜欢的人就有市场,卖点不错

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  • Thunderbolt 2017-12-16 13:57

    任何生产出超过一台的车都是扯淡级的限量,只有你才是人间限量

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  • Eamon陈 2017-12-16 09:10

    ucc居然还在         

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  • 启程_Bain 2017-12-16 08:16

    只生产这么多,太多怕卖不出去

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  • 行者无疆168 2017-12-15 20:39

    涂装还是非常高大上的,很喜欢!

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  • 苏宏晨 2017-12-15 18:34

    就冲这个牌子,限量也不贵。多数还是实体店买回去镇店了。

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