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平民视角:如何成功打造一辆山马党专属战车?

山马赛

完成一次山马赛,普通车友可以直接带上自己的山地车征战赛场。但如果想要追求更高的速度,甚至冲击领奖台,就需要花些心思对自己的爱车进行合理改装,以满足平整高速的铺装路面。11月12日,国内各大顶尖业余自行车手齐聚贵州玉屏,争夺“多彩贵州”自行车联赛年度总冠军,最后一天的比赛形式依然是国内人民群众喜闻乐见的山马平路绕圈赛。借此机会小编在赛场随机扫了几辆参赛战车,以此窥得国内山马赛的器材现状。

首先按照本次规定:参赛车辆须为车轮26寸以上,车胎宽度为≥1.95的齿胎,必须配避震前叉,禁止使用硬叉。如此规定确保所有的参赛车辆均为实际意义上的山地车,因此在本次比赛中并没有光头胎、硬叉等大幅提升速度的“山马利器”。

碳纤维的大量应用

山马战车

轻量化是一直是自行车的主流趋势。虽说在越野中山地车的重量并非最重要的考量因素,然而把山地车放到在公路上来比赛,车手无一例外都会对整车的重量“斤斤计较”,诸如:车架、轮组等重量大户必须换上碳纤维,把组坐管等操控组件也不能放过等等改装,扣下的每一克重量在每次踩踏中均能感受到更加轻快的骑乘体验。除了重量,碳纤维车架、轮组的刚性输出也是高速行驶的保证。

萎缩的前叉

前叉

山马战车

▲RockShox RS-1倒冲前叉

在规定必须使用避震前叉的前提下,虽然绝大多数山地前叉均有前叉锁死功能,依然抵不过放掉前叉的气压来得实在,萎缩的前叉是山马赛场独特的风景。“缩阳”后的避震前叉也就变成了真正意义上的硬叉。

直把+长把立

山马战车

直把+长把立的组合在操控上有一定牺牲,却使得上身更加舒展,容易发力,高速巡航的姿势下也可以趴低在车把降低风阻。

山马战车

下坡坐上管似乎成为增加气动效果的标准姿势,没有了公路弯把下把位,又需要保证高速行驶的安全性,双手的位置就略显尴尬,这也是无奈之举。在小编实际观察中,在缓下坡中这种姿势并没有太大优势,并且不断调整骑乘姿势的瞬间反倒成为其他车手进攻的大好时机。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-11-14 19:30

    上气动套件啊!封闭轮(你别告诉我不能安装齿胎),休息把,破风座管,头盔都要用破风盔。反正就要让公路党看得嚎啕大哭!

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    • war 2017-11-15 00:01

      上次在路上看到一个人骑了一辆胖胎车戴了一个闪电的气动盔,然后我顿时笑出声

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    • 猫叔家里掠
      回复war
      2017-11-15 01:09

      搞不好那盔还是假的

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    • 贝小帅 2017-11-15 10:52

      我们为什么要哭?

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  • 2681852 2017-11-14 18:58

    请问CX有没有用避震前叉山地锁踏?

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  • 大根君 2017-11-15 07:42

    山马到底是以什么意义存在根本搞不懂

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    • REAGO 2017-11-15 10:55

      平把公路已经让这种车型逐渐消失

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    • 曲老板 2017-11-15 11:04

      其实还好吧,我四个车,平时通勤还是喜欢骑山地,压马路的同时还能穿穿公园、工地什么的,比公路和通勤车更自在,无聊的上班路也能变得有趣,顺带着还能练腿

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    • Vaudoux
      回复曲老板
      2017-11-17 17:01

      昨天把小白时期买的山地车牵出来,骑了500米就回家了。这东西骑着真难受

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  • 出门就爬坡 2017-11-14 21:14

    撸了两年山马,想着换个硬叉;换个光头胎;换个牙盘。。。最后直接上了辆公路

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    • REAGO 2017-11-15 10:57

      玩山马是那些年,穷的选择

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    • 我爱山马
      回复REAGO
      2017-11-15 11:37

      追求不同,有人喜欢专攻一样,有人喜欢全能。

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  • REAGO 2017-11-15 10:53

    说来说去,就是用公路车的套路来玩山地车,不准用硬叉,不准用光头胎而已,既然赛会如此限制,那就在允许的范围内尽量靠公路车来设定就是了。

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  • Vaudoux 2017-11-17 17:02

    骑了公路再也不想碰山地车,死沉死沉的

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  • lw88 2017-11-16 20:49

    山马户口,嘚瑟没文化的真实体现。

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  • 南诏国的小单车 2017-11-15 20:14

    我爱山马 硬叉 310 公路锁 公路分 碳轮

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  • 大白不白 2017-11-15 17:24

    原来汽叉可以放掉气当成硬叉用啊!!长见识了呢!

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  • 彩虹妹妹 2017-11-15 17:13

    存在即合理!在我国,还是山马党占主流的!山马举办个比赛也不错啊

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  • snoopy001 2017-11-15 16:35

    山马赛有鸡儿看头

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  • 恋恋季末 2017-11-15 16:03

    怎么都是外走线,好丑啊

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  • wyj9307 2017-11-15 14:35

    没有绝对!干嘛要定义死一些事物!个人通勤还是山马,出去骑行骑公路!山马稳定性和对各种路况的适应性强!一年扎胎没几次!再说,健身游玩而已!

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  • andyorgg 2017-11-15 14:35

    都说骑行党的归宿是公路车,我偏喜欢一辆山地车跑四方,吹咩

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  • παβγθ 2017-11-15 12:36

    那个xds不上山有点浪费啊

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梁健铭

产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 山地车狂热爱好者,1米8身高,10年骑山地车经验,现在拥有nomad AM车一台,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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