凯尔·斯特雷特（Kyle Strait ）是与红牛坠山赛一起成长的车手，十多年间见证了红牛坠山赛的发展壮大。早在2001年，当时14岁的凯尔就已闯入这项玩命的赛事。2004年初出茅庐的凯尔一鸣惊人，力压吉·阿瑟顿（Gee Atherton）夺得冠军；2013年技术巅峰的他放出“死亡双手”，在巨大的飞台下做出惊天“No Hand”，再次夺冠，成为红牛坠山赛史上经典。如果想找一位将技术性骑行和自由式风格结合在一起的车手，非凯尔莫属。

这一次凯尔带来了XL码的Commencal Furious迎接新的坠山挑战，并根据自己需求结合坠山赛赛道打造了特别定制的后车架摇臂。

200mm行程

车把：808mm

胎压：40psi （前），45（后）

后避震器：RockShox Super Deluxe Coil，600磅

前叉：RockShox Boxxer，105 psi

避震设定

经历了这么多届红牛坠山赛，凯尔清楚面对犹他州惊人的落差所需要的避震调校。凯尔魁梧的身躯像个健壮的橄榄球后卫，鉴于身体的素质，他的避震调校对大多普通人而言十分硬，但这完全是针对自己的体重和骑乘风格所调整。

“我知道该如何设置它们，这么多年走来我清楚我想要的弹簧刚度、避震压等等诸如此类。当前运行的调节完全符合我心中的设想，今天又增加一些高速回弹，为了跟上弹簧刚性。”——凯尔

车架本身也是为凯尔量身定做，特别加强的摇臂，增加额外的支撑以增加刚性和稳定性。坠山赛的强度非一般山地车能够承受的。

把套

▲定制把套“肉垫子”

自制的把套被凯尔戏称为“肉垫子”，底层使用Sensus Swayze Lite 把套，外面则加多一个Swayze把套。凯尔表示在速降世界杯比赛期间他的腕关节受了伤，虽然凯尔拥有强大的力量，但却不能找出手腕受伤的原因。直到有一天，他的机械师科林·贝利（Colin Bailey）看到了说，凯尔，你的把套太小了，你有一双大手。然后我就反问“那有什么影响吗？”大技师科林用半卷电工胶布缠上厚厚的一圈，然后再套上Swayze把套。从那以后，我的手腕就没有疼过。我想把套应该就像是车架或是鞋子——需要找到合适自己手掌大小的尺码。

轮胎

凯尔今年已经换上了真空胎，外胎使用建大速降外胎——Kenda Hellkat，和UR速降车队共同开发的Hellkat充满着竞赛基因。不过凯尔却将前胎胎压打到40psi，后轮更是高达45psi。“在以往几年中，赛道会设置许多巨大的木质抛台，今年压缩了很多。真空胎不能承受过高的气压，所以我在真空胎里面加入内胎打进高气压，现在我在两种设定下转换自如，跑得都不错。”——凯尔

凯尔的选线中有少量踩踏路段他选择使用SRAM X01传动系统，外观硬朗，设计精巧的Avid Code刹车为凯尔坠降中提供强大的制动力，增强信心。

Commencal Furious上充满个人粗犷风格的涂装，上管狂野的“Kyle Strait”的签名。

责任编辑：KzMe