▲镀钛色CR-SHM110-58与黑色CR-SHM110-58称重（50-34T）

整套黑色的CR-SHM110-58重量为168.2克，而镀钛色盘片由于漆面处理缘故，稍微重上2克（重量为170.2克），对比齿数同样50-34T Shimano 105 5800原装盘片188.8克的重量（含盘钉组），CR-SHM110-58的轻量化优势，还是能迎合“克克计较”的称重党在重量方面的需求。

▲配装上黑色富律业CR-SHM110-58的道卡斯STRIKER SL碟刹版

虽说黑色版本低调内敛，但实际装车过后，车上原本线条圆润的105 FC-5800牙盘，在CNC线条硬朗的CR-SHM110-58衬托下骤变出刚强的气息，有了较大的视觉反差。

这次装车的CR-SHM110-58，厚度及盘齿位置与原装盘片十分接近，在装车时也只需轻微地放松前拨H限位螺丝，并未对原车的链线造成较大的改变；旧链与新盘之间的相处也是十分融洽，没有笔者预想中的链噪增大问题，链噪在磨合期内也基本维持在原装盘片的水平。此外，Shimano 105 5800的原装盘片使用的是加工硬化成型再接合的处理工艺，整体的材质硬度、强度、耐用性并未有CM-SHM110-58之高。

盘片会显著影响着变速效率，CR-SHM110-58的上链速度与原装盘片几乎无差，在四个特定的导链槽位置（有低齿的配合）更是有过之而无不及，提供着更高效的表现；本应无差的下链速度倒是出人意料地变得更快了，前变速偶然间（无规律）能感觉得到明显的顿挫。

总的来说，FOURIERS富律业CR-SHM110系列铝合金盘片这种“外厂补品”，改装前不需很大的投入，改装时不需对爱车动大手术，改装后又并不会为爱车带来过于明显的性能提升，只是让爱车部件的色彩搭配更为融洽、彰显个性，使车主心情更加美好的改装件，我们一般统称为“心情部件”。自行车上有一点“心情部件”总是好的，毕竟这类符合车主心理需求的个性改装，总能为骑行带来点另类的趣味与愉悦。

责任编辑：Kent