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颜值实力并存 富律业CR-SHM110系列铝合金盘片
盘片,传动系统里不太起眼的一员,牙盘原装盘片的耐用性相信也是足够一般的车友训练、遛街用上个三四年,甚至更长的时间;显然,耐用性、硬度……都不是车友们更换盘片的理由,也许是进阶后发现整车原有的盘片已经无法满足个人对齿比的需求,也许是想让爱车得到更多个性化的改装……开始在盘片上花下心思捣鼓。
富律业在近日推出了一款7075-T651铝合金盘片套装,有CR-SHM110-58、CR-SHM110-68、CR-SHM110-90三个型号,分别适用于105(5800)、Ultegra(6800)、Dura-Ace(9000)三款Shimano PCD110公路四爪牙盘,提供黑、红、蓝、绿、镀钛,五个配色风格,50-34T、52-36T、53-39T三种齿数搭配。
▲CR-SHM110-58个性张扬的镀钛色与低调内敛的黑色
▲FOURIERS富律业品牌字样
▲“11SPD”、“P.C.D 110”、“50T”等基本参数均被罗列在盘片表面
大盘盘片齿间有着高、低用意明确的分组,高齿用于提高与链条的咬合紧密程度,低齿则是提升变速时链条上、下的效率。以50T大盘盘片为例,防掉链钉开始算起的高低齿分布排列为:3T(高)-4T(低)-7T(高)-3T(低)-1T(高)-1T(低)-3T(高)-3T(低)-3T(高)-4T(低)-7T(高)-3T(低)-5T(高)-3T(低)。
▲同时,高、低齿齿根均具备倒勾状设计,用于确保链条与盘片的咬合
▲防掉链铆钉,降低前拨限位在不正确位置造成外掉链时的曲柄损伤
大盘盘片内有着四道原装5800盘片不具备的清晰导链槽,确保“小到大”变速时的效率。盘片内壁回字型的镂空已经超越了自身为盘片减重的作用,更像是富律业在铝合金处理技术的炫技。
由于小盘片长期隐藏在链条与大盘片之内,并没有跟随大盘片搭配相同的颜色,而是单一的黑色(毕竟在里面,你配得多精彩也没人看到,不是么……)。
▲不需过多考虑变速效率的小盘盘片,则全盘使用了相同的厚宽尖齿
▲每款CR-SHM110都附带着与盘片配色相符的锁紧盘钉组
▲镀钛色CR-SHM110-58与黑色CR-SHM110-58称重(50-34T)
整套黑色的CR-SHM110-58重量为168.2克,而镀钛色盘片由于漆面处理缘故,稍微重上2克(重量为170.2克),对比齿数同样50-34T Shimano 105 5800原装盘片188.8克的重量(含盘钉组),CR-SHM110-58的轻量化优势,还是能迎合“克克计较”的称重党在重量方面的需求。
▲配装上黑色富律业CR-SHM110-58的道卡斯STRIKER SL碟刹版
虽说黑色版本低调内敛,但实际装车过后,车上原本线条圆润的105 FC-5800牙盘,在CNC线条硬朗的CR-SHM110-58衬托下骤变出刚强的气息,有了较大的视觉反差。
这次装车的CR-SHM110-58,厚度及盘齿位置与原装盘片十分接近,在装车时也只需轻微地放松前拨H限位螺丝,并未对原车的链线造成较大的改变;旧链与新盘之间的相处也是十分融洽,没有笔者预想中的链噪增大问题,链噪在磨合期内也基本维持在原装盘片的水平。此外,Shimano 105 5800的原装盘片使用的是加工硬化成型再接合的处理工艺,整体的材质硬度、强度、耐用性并未有CM-SHM110-58之高。
盘片会显著影响着变速效率,CR-SHM110-58的上链速度与原装盘片几乎无差,在四个特定的导链槽位置(有低齿的配合)更是有过之而无不及,提供着更高效的表现;本应无差的下链速度倒是出人意料地变得更快了,前变速偶然间(无规律)能感觉得到明显的顿挫。
总的来说,FOURIERS富律业CR-SHM110系列铝合金盘片这种“外厂补品”,改装前不需很大的投入,改装时不需对爱车动大手术,改装后又并不会为爱车带来过于明显的性能提升,只是让爱车部件的色彩搭配更为融洽、彰显个性,使车主心情更加美好的改装件,我们一般统称为“心情部件”。自行车上有一点“心情部件”总是好的,毕竟这类符合车主心理需求的个性改装,总能为骑行带来点另类的趣味与愉悦。
责任编辑:Kent
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BCD(Bolt Circle Diameter)螺栓圆直径才是正解,至于富律业是否打错就不得而知了(如果是打错就丢人了)
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0Pitch circle diameter,没错,你要补补课
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0谢谢你的补课,认真点说:Pitch circle diameter算是节圆直径或分度圆直径,一般用在齿轮的分度圆,如果用来表示螺栓圆直径这个参数还是第一次听说,无论是大小S、Rotor等业界厂商大多数都用BCD表示
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0请问50能够上36的小盘么?
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0多谢~
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0所以哪里有卖。。。还是等美骑易购上新?
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0金色好看,好像要~
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0炫彩感觉好骚
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0如果像图片中105套件的搞这些提升,买整车被“忽悠”的入门朋友了……
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0以50T大盘盘片为例,防掉链钉开始算起的高低齿分布排列为:3T(高)-4T(低)-7T(高)-3T(低)-1T(高)-1T(低)-3T(高)-3T(低)-3T(高)-4T(低)-7T(高)-3T(低)-5T(高)-3T(低)。这个正常骑行的时候能感觉出不一样来么~~
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