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法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

在去年这个时候,我们的张大法师已经为大家评测过救护车涂装的LAPIERRE XELIUS SL 500(传送门:《战山为王 LAPIERRE XELIUS SL 500公路车 评测》),辨识度极高的三通设计让技术组的同事们一致认为这是一辆有意思的车。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

前几年FDJ车队在环法中,几乎天天突围当兔子,但鲜有胜场,落得个“法国传统兔子强队”的称号。但自从换了蓝色骑行服以后,啊不对,应该是随着车队GC车手皮诺和冲刺手德玛尔的飞速成长,FDJ车队已经逐步转变为一支兼具单站与GC实力的法国车队。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

今天为大家展示的FDJ车队涂装XELIUS SL 600 FDJ车架碳纤维材质与顶级款式完全相同,均采用LAPIERRE顶级碳材制成,后缀数字只是方便区别配置,所以技术、性能指标等各方面都基本相同。

车架主体为黑色,象征FDJ车队的红色与蓝色大色块组成车架后部,并辅以白色文字,将较难搭配的红蓝黑三色完美融合在车架上,不低调、不俗套,不得不佩服一下法国的涂装设计师。以至于有一天下班回家时,公司的设计部的美女同事看到后说你这车挺好看的,要知道小编平时骑过这么多评测车辆,这是第一辆她说好看的……

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

头管上就已经看出来车队版与普通版的区别,在底部多了Lapierre Pro Team的字样,极简风格的Team字样让“哔”格瞬间提高了不少。整车使用白色线管组,为整车配色增加亮点;变速线使用反插走线,使线管不会蹭车架,而且走线更加美观和谐。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

前叉与车架下管均使用白色Lapierre大字Logo,提高品牌辨识。在前叉内侧还藏着FDJ车队Logo与Lapierre Pro Team字样,UCI的前叉认证则简单粗暴地印在了叉肩上。前叉造型则是延续了上一代XELIUS的低风阻薄前叉+直装夹器的套路。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

上管的涂装同样相当丰富,除了与头管相同的涂装外,还多了XELIUS SL 600的身份表示,加上FDJ车队的四叶草Logo,据说有幸运值加成,没这么容易爆胎。说起这Logo,相信较早开始骑车的车友们都会对当年FDJ车队白色骑行服上的超大四叶草Logo印象非常深刻,风骚至极;但近年却改为使用小Logo加红蓝大色块的法国国旗色设计,以象征他们是支老牌法国车队。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ


▲异形的下管十分粗壮,有效增加车架刚性。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

连接下管的五通自然维持了相同的粗壮,搭配BB86压入式中轴,自然是踩踏反馈“拔群”,五通至车架尾部使用红色涂装已是近年FDJ涂装的“标准套路”。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

极具辨识度的三通部分是Xelius最大的亮点,使用天蓝色涂装,同时再次乱入两个FDJ四叶草Logo,毕竟花了钱充值“四叶草信仰”,不给车主们来多几个四叶草怎么行?弯曲的后上叉直接绕过立管连接上管的设计可以有效加大三通部位的形变量,直接提高车架的舒适性。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

▲后上叉的红蓝拼接处依然有着两组Lapierre Logo

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

粗壮的后下叉外侧自然成了打广告的好地方,外侧印着没有给过你我一分钱的赞助商以及车队Logo。后下叉内侧则印着各种车架技术图标“炫技”,以及始于1946年的法兰西设计字样。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

▲今天装这“哔”,自然是经过UCI认证的。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ


车架的内走线变速、刹车止栓开口角度均经过优化,上面还有小小的“LP”字样镂空;在后下叉叉脚处,还附有软胶贴片,防止在小盘对小飞时链条刮花心爱的车架,法国人在这些细节设计方面还是十分用心的,可以给个赞。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

▲号称“最佳性价比”的Shimano Ultegra 6800套件,相信大家都非常熟悉了。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

既然是全套,自然连轮组也是Shimano Ultegra。比XELIUS SL 500的Mavic Aksium更轻更好骑,当然塔基也更加靠谱耐用,而且轮圈还支持真空胎,标配的则是一对25c的马牌Ultra Sport外胎。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

操控组件方面,把组仍然是全套Zipp Service Course,弯把为SL80小弯把,可以符合绝大部分用户的需求。铝座管印有法国国旗色与FDJ车队Logo,座垫则是黑白配色的Fizik Antares座垫,宽度适中,适应面比车友熟知的Arione要更广。

法兰西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

把带配备了一副黑白双色的把带,与整车配色相呼应,而且非常厚实,小编每天骑着它上下班不戴手套也毫无压力,至于小编每天上下班的路况……由于最近广州到处修路,许多路面被铣刨机挖掉表面沥青,所以每天上下班都要面对高频振动的坑洼路面+沥青水泥接合处的垂直断层。多亏了XELIUS这有趣的三通设计,能有效过滤高频震动以及大冲击,让小编上下班更加轻松愉快。别忘了它还使用了一根铝合金座管,在这条件下还能有如此优秀的后端舒适性,已经比不少耐力车型都要好了。但由于把组还是铝合金制品,在面对高频震动时还是明显感觉到前端的震动要比后端多不少,不过还好把带够厚、Ultra Sport 25c外胎也比较舒适,帮助吸收了不少震动。

整车搭配52/36T牙盘和11-28T飞轮,兼顾平路骑行与爬坡。不含脚踏7.8kg的重量虽然算不上轻量化,但由于齿比给力,爬坡还是比较轻松的。值得一提的是,原配后拨为中腿后拨,面对陡坡和长距离爬坡时还可以自行选购11-32T飞轮安装,让爬坡更加轻松愉快。

摄影:Kent

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • tiagra 2017-10-01 17:15

    价格呢?

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  • 你才没童年! 2017-10-01 18:08

    话说一直不知道lapierre车架怎么划分,500和600的车架一样不一样?问了两个代理给了我两个不一样的答案,当初就是因为这个所以才放弃了aircode

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    • 蛇皮玩家 2017-10-02 16:53

      我看过配置表500算次顶级,区别在前叉

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    • tempostorm 2017-12-27 03:02

      不知道

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  • HoraceL 2017-10-01 17:19

    一看是德玛尔同款就没兴趣了

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    • 鈤鈤阳志野 2017-10-01 17:31

      车是无罪的

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  • 刘子光 优秀评论员 2017-10-01 17:17

    大白兔不是上海冠生园的?

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  • 全部
  • 坏坏乖乖 2017-10-06 18:26

    原价29990,优惠价21990

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  • 迪前輩 2017-10-05 22:38

    价格我是不知道,我只晓得我买不起

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  • 2681852 2017-10-05 09:46

    我还以为是大白兔奶糖呢

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  • 君行千里 2017-10-04 11:24

    话说一直不知道lapierre车架怎么划分,500和600的车架一样不一样?问了两个代理给了我两个不一样的答案,当初就是因为这个所以才放弃了aircode

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  • 顺义阿吉 2017-10-03 21:21

    头管team贴纸的逼格和白色logo的辨识度稍有牵强,车架坐管的结构设计有些创新,但不太理解如何增加变形量。多次出现的四叶草略显陈冗。颜色倒是新鲜,这款车的设计一定是给后续改型留了后手。

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  • 初七初八 2017-10-03 19:26

    好漂亮的车车~~~~~~~

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  • 人散 剧终 梦醒 2017-10-03 14:57

    我骑着大白兔奶糖,光速前进

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  • 龙魄-小莫 2017-10-03 14:34

    难道跟美骑金轮有什么PY交易

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  • Guiiinn 2017-10-03 14:16

    大白兔奶糖

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  • 攻影人 2017-10-03 12:52

    那是她没见过佳沃

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