一些其他小问题：

Q1：充一次电能骑多远？

A1：不知道，理论上单次充电可以使用1000到2000公里，只是以里程来计算不太科学，甚至时间也不科学，经常骑需要频繁变速的起伏路使用时间肯定比骑大平路的时间短。如果电池电量过低，前拨将首先停止工作，如果又很不幸地完全用光了电量，同样可以手动变速后，以单速的形式骑回家。平时可以没事的时候看一下LED灯显示的电量信息，在重大比赛或者出门骑长途前充一次电肯定是没错的。就我个人体会而言，Di2系统能自己判断是休眠还是待机，长时间放置后直接按变速按钮往往是没反应的，这个时候是处于休眠节约电量，而如果是有链条转动再按按钮就是正常待机，随时变速。我只能说我从3月装上后充满电至今骑行将近3000公里，将近6000分钟依然是满电状态，主要为周中骑行台，周末郊外的骑行方式。

Q2：防水吗？

A2：防！我洗过车了，没事，职业车队用高压水枪冲了那么多年了也没听说有进水了，只要不扔湖里应该都不用担心这个问题。

Q3：有什么常见故障吗？

A3：没有，我三个多月的使用也没遇到过任何问题。正如所说的，Di2系统是个比较成熟的系统，很少有故障发生，真要有什么故障了，小问题重启，大问题重装。E-TUBE软件有故障检测功能，小问题可以检测出来，车店还有一个型号PCE1的装置用来故障检测，如果真的都搞不定，送回禧玛诺公司吧。

Q4：安装复杂吗？

A：如果你是菜鸟，你为什么要担心这个问题呢，那是技师的事。如果你是高手应该不在乎的。

Q5：挂小盘时为什么不能降到最小飞？

A5：禧玛诺给禁掉了，小盘小飞的时候，链条张力处于最低的状态，不仅容易掉链，链条打车架，同时链条也因为过度倾斜，刮蹭大盘片的内侧……于是，在电子变速挂小盘是没法降到最小两个飞轮的。

综上，电子变速是一项非常值得拥有的自行车零件，相比于机械变速，简单易用的特性，能让追求竞技的车手更专注于骑行本身，骑的更快；也能让新手摆脱器材调节的麻烦更享受骑行的乐趣骑的更远。除了传统的挤牙膏毛病外，我很难挑出什么毛病，现在除了顶级的9150，如今廉价版的UT级电变也发布了，对于预算有限的车友也是一个好消息，赶紧去下单吧。

责任编辑：Avalon