功率计已经是车手们必不可少的东西，从SRM一家独大到现在百花齐放。在业余车友选购功率计时，经常会争论哪家功率计靠谱。那好，今天我们就来看看环法大集团中车手们都用什么功率计，虽然你看完后仍然不知道哪家好，笑。

达科车队使用赞助商Rotor的2INpower（发音为“Twin Power”），顾名思义，它是双边测量的功率计。左腿通过轴心应变仪测量，右腿则通过驱动侧曲柄臂上的应变计测量。虽然哈根的P5上装的是NoQ圈盘，但2INpower可兼容RotorQ-Ring椭圆盘。

作为大牌车手的好处就是可以选择自己喜欢的零件，卡文迪什并没有使用赞助商Rotor提供的功率计牙盘，而是SRM Dura-Ace 9000盘爪式功率计牙盘 ，被车队技师施加“电工胶布大法”是必不可少的了，虽然贴不贴大家都知道它是啥……

BMC车队的奥运冠军范·阿维马特的SRM Dura-Ace 9000盘爪式功率并不需像卡文迪什般，需要使用“电工胶布大法”遮盖。

浑身上下包括战车都散发着王霸之气的“二维码”比较喜欢土豪金的东西，SRM PC8表头自然也是土豪金的。

AG2R 的Factor Slick TT（因此是56 / 44T的牙盘）上搭载了一个来自Look 的Trilobe技术的SRM碳曲柄盘爪式功率计；曲柄上有着可调整脚踏安装孔的铝合金块，可以将曲柄长度设置在170mm，172.5mm或175mm。包含Trilobe铝合金调整块的曲柄，总重量仅为127g。

比利时乐透车队也使用SRM功率计，但是他们的是Campagnolo Super Record曲柄的，最贵的SRM~

著名的“手工技术达人”汉森大叔并没有跟随车队使用Campagnolo曲柄，他的曲柄来自Lightning Cycle Dynamics，不过仍然使用SRM功率计盘爪，并且自制了相兼容的盘爪、曲柄接口，使其两者能结合在一起。

阿斯塔纳车队的阿鲁使用FSA K-Force Light曲柄搭配Power2Max Type-S功率盘爪，虽然没有遮盖Logo，但是并没有使用盘爪贴纸，弱化了品牌元素。