根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
谍照曝光！Specialized 新款 S-Works Tarmac！
▲新车架使用后上叉直装式夹器。（由于没叉桥，所以在夹器下面安装了补强片。）
▲立管处有包覆后轮设计，非常紧凑。
▲前叉自然也是安装着一只直装式夹器。
▲压缩的车架使得这位爱尔兰人的座管露出非常多。
▲黑计划车型常用的消光黑+白字涂装。
▲头管具有沙漏型的轮廓。
▲立管与座管使用Kamm Tail截面管型。
▲后刹出线孔方向经过优化。
▲丹·马丁在第一赛段后在骑行台上恢复。
▲丹·马丁的备用车仍为现款Tarmac。
▲博拉·汉斯格雅车队也同时进行新车测试。
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
大家都说
-
Merida的新Reacto出来了美骑为啥就不给个专门报道？
-
因为没有给好处费
-
图在哪里找，我想看看
-
广告费没到位
-
加载更多
-
-
为毛感觉老款更好看，
-
后上叉太粗了，偏气动了
-
-
审美不能，丑翔，完全没有了老款的美感
-
可以看看新Emonda
-
新Emonda不错，很期待
-
-
这次改款tarmac发布总算看出来了 把tarmac拍扁就是venge 头管加个避震 把坐管夹移到三通就是鲁贝
-
有道理啊
-
-
闪电的涂装 外观设计师都跑了咩。
-
先追求性能吧
-
-
还是快步车架好看
-
新款涂装到车架结构都没老款看着舒服！
-
后叉位置爱不上
-
丑不拉几
-
还不如15款好看
-
丑看看就习惯了 以后这个样子就是风向标 这么多车出了 捷安特还是没有动 看来来势汹汹啊
-
不错，2020年换这个
-
感觉像allez了
-
小编，我们最关注要多少大洋辣
-
座管夹这称呼应该不适用了吧？目前大多数的车型都采用隐藏式座杆夹（seat post clamp），设计的是个楔形块，通过螺丝拉住进而紧迫座杆。
-
加载更多
举报成功，管理员会尽快核实及处理
推荐骑客
海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师far chan
ID：CRANKS 骑车|拍照|旅行昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick Wong刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
