相信不少车友在大环赛上的车队大巴、后援车，又或者赛前车手们的手上看到过一个精致的包，里面放着车手个人的装备，例如衣物、头盔、锁鞋等，这种包被称为“Rain bag”，意为“雨包”，因为车手们习惯将应付恶劣天气的装备放在包里，然后贴上自己的名字，置于后援车的尾箱中，万一在比赛中遇到恶劣天气，回后援车上拿装备时工作人员不会搞错。同样亦因后援车的空间有限，不能放太多大容量的包，所以Rain bag的体积一般设计为刚好能放下一套衣物、一对锁鞋以及头盔的大小。对于这种用途，小编认为将其称为“Race bag”（竞赛包）更加合适。

今天小编与大家分享的就是来自Trek旗下零配件品牌Bontrager（车友们戏称为“棒槌哥”）的崔克-世家兰铎车队版竞赛包。官方对该产品的描述为“The forecast calls for fast”，如此生僻的单词，我们理解为“不预则废”就好。

▲有经常浏览“外国微博”的车友知道#ShowYourStripes是个什么话题么？

产品特点

设计用于放于车辆尾箱，可以放置你几乎所有竞赛装备。

双提手设计，方便拿取。

头盔和锁鞋分开存放。

拉链式封口

长寿命耐用材料（63.6% 尼龙-PU / 23.8% 涤纶-PU / 12.6% PU皮革）

30L容积

拿在手上会有“自己是Pro佬”的感觉（这项小编自己瞎编的）

▲背面则相对简单，一片“高端黑”略显低调。

既然是车队版，侧面当然要打上崔克-世家兰铎车队以及其赞助商的Logo；另一面则为PU皮革材质，连通竞赛包的底部，更加耐磨。

因为竞赛包不必长时间拿在手里，以及不会负重使用，上部提手设计无需考虑舒适性，简单粗暴地将两条尼龙带扣在一起就能形成提手。

竞赛包顶部有透气网格设计，赛后沾满汗水的衣服和头盔不会闷在里面，导致异味产生，细节决定成败！

侧面也有个小提手，主要是为了方便后勤车上的工作人员去后备箱拿竞赛包；对于我们一般车友来说，仅仅只是多了一种手提方式而已。

竞赛包内衬为鲜艳的竞赛红，十分闷骚；在比赛前打开竞赛包整备时，红色能给你一种已经准备好上场竞赛的感觉。

涤纶内衬上有Bontrager十分喜欢使用的小而密集的“大B”Logo暗花，只要您不是一位密集恐惧症患者，那么闷骚之气+1s，啊不对，是+1。

头盔格的纵深非常不错，放个头盔绰绰有余；当然，你想塞进一个山地全盔的话，这显然是不可能的。

▲锁鞋格位于竞赛包底部，“环切”式开口设计，方便锁鞋进出。

▲拉环做工十分精致，使用起来非常方便顺手。

好了，竞赛包的信息大概介绍完了，是时候来测试下它的装载能力了。以上差不多就是出门竞赛的全套装备，我们来塞进包里看看。

将骑行服、手套、小布帽、头盔（头盔内部没放东西）塞进头盔格，可见还有非常富裕的空间，秋冬季需要带风衣折好放入也完全不是问题，更不用说腿套袖套之类的小东西。如果带上女朋友一起出门比赛的话，你还可以在里面藏些“不可描述的东西”，当然，首先你得有个女朋友。

大家都是讲究人，锁鞋当然要先放入袋子，在置入锁鞋格。置入锁鞋后，里面还有不少空间可以充分利用一下。

侧面的口袋具备一定的往内延伸性，可以放入水壶和能量食品等。在实际使用中，水壶一般会放在水壶架上跟车走，所以侧面口袋的空间十分充裕，可以灵活调配。

▲置入以上所有东西后的外观，好像与一开始的样子没什么区别，小编有凑字数骗稿费的嫌疑。

好吧，说道这里，小编知道你们要说“没什么问题是一个背囊解决不了的”。没错，其实小编也是这样做的，上星期出门比赛就是把一个40L的背囊塞得满满的，就这么出门了。但是，你们要知道小编这种做法，洁癖和“收纳狂人”们绝对是接受不了的。洁癖们绝对不会把锁鞋和衣物放在一起；“收纳狂人”们则绝不会让自己的包凌乱不堪。

所以，小编认为这个竞赛包可以很好地满足洁癖、“收纳狂人”、“哔”格优先这三类人的需求。众所周知，装“哔”是要付出代价的。如果你想在赛场上装个“Pro佬哔”，那么你需要付出558元的代价。

美骑点评

优点：30L给力容积、分格好、细节设计用心、“收纳狂人”最爱。

缺点：价格稍高，被替代性强。

责任编辑：Avalon

摄影：Kent