产品快讯 零部件

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

在这个功率设备群雄割据的时代,又一个品牌加入了战局,那就是近年似乎消失在大家视野中的Easton。Easton对功率计战场“武力介入”的方式非常特别,那就是功率牙盘轴心——CINCH。

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

CINCH功率轴心搭配高适应性的模块化EC90 SL曲柄,可以灵活地按照个人需求设定牙盘。CX单盘?公路的双盘?简单!你只需要更换盘爪。想更换曲柄长度?你再也不需要重新购买功率计了!只需更换曲柄即可。山地车想用如何破?你可以考虑购买134毫米的轴心。

装备CINCH轴心的EC90 SL牙盘组只比普通轴心版本的重65克,使用USB接口充电的电池续航时间为400小时左右,它还可以提供踏频和踩踏效率数据。另一优势就是功率单元隐藏于轴心中,不易受损和易于维护。大家最关心功率精度问题,官方宣称精度可达到+/- 2%。

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

CINCH功率轴心提供双蓝牙和ANT+两种数据传输协议。通过CINCH App,你可以检查电池电量、安装更新固件和校正功率计。

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

另外,已沦为Easton马甲的Race Face同样提供CINCH功率轴心的山地牙盘。

又一个搅局者?! Easton CINCH功率牙盘轴心

由于NEXT SL G4和Turbine R曲柄使用与Easton相同的牙盘模块化设计,你可以在根据自己的需求,在NEXT SL G4碳纤维曲柄或Turbine R铝合金曲柄的基础上搭配单盘或双盘,这就是CINCH功率轴心带来的优势!话说,没人觉得NEXT SL G4的曲柄就是EC90 SL么?



美骑小编一句话点评:套娃儿战术用得好!

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:给你了,你会用吗?PRO超级工具箱大解密

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 全部
  • kosol 2017-04-21 19:37

    这是山地单盘还是公路单盘?用一体牙盘的就无得搞啰?

    +1

    0
    回复
    举报
  • rlen 2017-04-21 18:15

    像是单边的啊,牙盘侧踩踏时力矩基本上是不通过轴心的

    +1

    2
    回复
    举报
  • 炮炮炮炮炮 2017-04-21 15:21

    感觉要5K打上

    +1

    0
    回复
    举报
  • Cabbage0226 2017-04-21 14:58

    到底谁是谁的马甲,搞清楚好不,搞笑

    +1

    0
    回复
    举报
  • vincent_design 2017-04-21 14:00

    买轴心送牙盘……

    +1

    0
    回复
    举报
  • Chappie 2017-04-21 13:57

    反正不便宜

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐专栏

梁健铭

产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

Jimmy

产品与技术编辑 山地车狂热爱好者,1米8身高,10年骑山地车经验,现在拥有nomad AM车一台,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

推荐文章

热销产品