伴随着每一项山地自行车运动技术的发展，传动变速的选择已经从最基本的单速进入到了变速过剩（3x11甚至3x12）的时代，这就导致了很多车友在传动变速选择时不知道如何搭配，当然随着1x传动变速的流行及12速飞轮的出现，现在已经很少有车手采用3x传动系统。为解决广大车友的选择困难症，作为传动变速的巨头Shimano也在其官网开辟了个页面来给我们答疑解惑：1x或2x哪个更适合你？传动变速选择顾问（猛击可访问）。

Shimano在网页上有引导车友们进行传动类型的选择，更清晰地知道自己的定位并得到Shimano推荐的搭配，其实就是车友根据自身的情况进行评测（可以看做是另一种fitting）。首先第一个问题：你是偏向哪一类的山地自行车骑者？其中可选林道骑行（Trail）、耐力骑行（Enduro）、越野骑行（Cross Coutry）、山地马拉松（Marathon）。

第二个问题是你现在骑乘的山地自行车是哪种规格？选项有：27.5寸硬尾山地车（27.5’Hardtail）、29寸硬尾山地车（29’Hardtail）、27.5寸软尾尾山地车（27.5’Full Suspension）、29寸软尾尾山地车（29’Full Suspension）。

第三个问题是你目前骑行定位的阶段水平如何？简言之就是你骑行定位在休闲骑还是竞赛骑行？选项有竞赛级别（Very Fit/Race level）、健身级别（Good Fitness）、周末骑（Weekend Warrior）。

第四个问题是:你一般都骑乘在相同的地形么？选项有：总是在相同（Always the same trails）、大部分时候都相同（Mostly the same trails）、总是不同（Always Changing）。

第五个问题就接着问到你骑乘的地形特点如何？三个选项：上坡和下坡兼有（Up&Down）、主要是下坡（Downhill Focused）、多数是平路（Mainly Flat）。

第六个问题：你平时骑行的平均海拔落差是多少？选项有<100m、100-500m、>500m。

第七个问题：你平时的骑行距离是多少？<15Km、15Km-45Km、>45Km。

第八个问题：你骑行的最高时速是多少？<30Km/h、30-45Km/h、>45Km/h。

第九个问题：你骑行的最低时速是多少？<10Km/h、10-20Km/h、>20Km/h。

第十个问题：齿比变化大小对你很重要么？选项有：不重要，我不介意大的齿比变化、重要，我更倾向于有小的齿比变化、不知道。

根据自身的情况回答完十个问题后，接下来Shimano根据你的回答综合得到评测结果。

测评完之后，还有提交评测信息获得抽奖的资格。

根据问答测评得到Shimano传动系统的推荐，这很简单，我根据不同的几种场景进行重新不同的评测，得到的推荐还是比较靠谱。同时，Shimano也将单盘和双盘的优缺点进行了详细的对比。不管你是想要最轻量化、最简洁的，还是需要随时都不妥协的驱动系统，Shimano总会有一种适合你。

Shimano单盘和双盘传动系统的变速齿比推荐值对比：单盘是轻量化、简洁和易于操作的选择；相对而言双盘则具有更宽的变速范围、更绵密的齿比变速特性。

Shimano单盘或双盘系统的技术对比

Shimano1x11驱动系统具有更高效的动态链条啮合技术（Dynamic Chain Engagement+），有优秀的防掉链功能、低噪音、高稳定性。

Shimano单盘动态链条啮合技术（DCE+）：其实就是宽窄齿设计，官方宣传特殊的齿廓设计更有效地防掉链、带来更平顺的踩踏以及减少链条的啮合磨损。

Shimano2x11驱动系统具有DYNA-SYS11技术，通过重新设计大小牙盘和后变速器来提高传动效率，大小牙盘的间隙更小（更短的链线），更绵密的齿比带来更顺畅的变速体验。

飞轮组选择：

11/40T：更紧凑的齿比变化，2x系统中会获得最顺畅的变速体验；

11/42T：齿比变化范围适中，适合中度长缓坡骑行；

11/46T：最大的齿比变化，推荐在1x系统搭配使用。

盘片选择：30T、32T、34T、36T

平推前拨：具有顺畅高效地变速特点，变速过程中前变是水平移动的。

一个指拨同时控制前后变(协同变速技术)：该技术应用了Di2的顺序变速逻辑，当后拨变更到某个齿比时，前变将自动升或降，这让变速的齿比变化更平顺。

▲整洁的车把上我们没有看到前拨，后拨承担了所有的变速任务

车手的选择：Shimano不断完善的技术需要有车手来不断地测试，冠军是最好的试用报告。

茹里安·阿布萨隆，两次奥运冠军和5次世界锦标赛冠军，世界上最好的XC山地车骑手，1x11，牙盘32T或34T，飞轮11-40T；

菲奥娜，一个狂热的山地车运动员，骑着2x11双盘传动系统。她每周都和一群朋友去骑自行车。很多急剧攀升和技术下坡，双盘传动系统带给她更多的信心；

尼可·劳，专业的耐力赛骑手，装备28-38T牙盘及11-40T飞轮，2x11双盘系统给他在爬坡和DH放坡更多的选择。

帕里斯·巴松，业余骑手，在熟悉的林道中他选用了34T单盘及11-42T的飞轮；

卡尔·普拉特，南非Cape Epic赛事参与者，针对南非不同的山地他需要用2x11双盘系统来应对不同的地形，绵密的齿比顺畅的变速让他在700公里的赛事中有足够的能力来应对1500m的爬升；

卡尔·鲍尔，车店技师，面对加州山地中的长爬坡及快速下坡，他选用了32T单盘及11-46T的飞轮。

责任编辑：Avalon