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定制豪车博览!英国手工展精选(山地车篇)

一年一度的英国手工自行车展在英格兰布里斯托尔举行,来自世界各地超过100个优秀工匠和车架设计师带来众多极具创意的新产品参展。因为全部是手工制作,他们需在展会开始前就着手打造纯手工车架,这份激情源自于对手工自行车的热爱。下面跟随小编一起来看看这些别具特色又难得一见的限量好车吧!

Curtis Bikes

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

英格兰本土品牌Curtis Bikes展出了两款全新的手工车架,一款尚未透露型号的全避震原型车和Curtis ‘AM+’。AM+拥有83mm中轴离地高度,148mm后下叉,Curtis声称AM+车架设计使胖胎加成的1X传动拥有完美链线,120mm前叉,66.5°头管角度,不过作为定制的自行车,几何当然得看用户喜好。

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

全避震原型山地车虽然属于 Curtis车队车手吉姆·戴维奇(Jim Davage)所有,但在展会上格外引人注目,足以使Curtis收获大量订单。

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

“多年来我一直想打造一款全避震山地车架,在一番原型车尝试之后,后避震的摇臂总是搞得太丑。要做出精品,必须将摇臂做得精致,这对我们来说是个非常大的挑战。现在我对这辆车十分满意!”——Gary Woodhouse, Curtis Bikes

Carbon Wasp

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

来自英国利兹市的 Carbon Wasp团队带来了一辆激进的硬尾和一辆29er全避震山地车。

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

硬尾山地车拥有67°头管角度,415mm后下叉,更短的后三角和稍长的前三角,这些几何当然也支持定制,下管整合式储物盒,虽然不是最新的创意,但可定制化的车架总能带来些许不同。

定制博览会!英国手工展精选(山地车篇)

Carbon Wasp团队历经三年研发而成全避震车型,车架的研发改进在持续进行中,在接下来几周的改进中,会升级为全新的碳纤维车把。

“我从事碳纤维自行车工作十年之久,在此之前,我也做了很多年的铝合金车架, 就制造工艺上来讲,碳纤维制作已经和早期有了很大的进步,现在我们都使用模具,其实我们和主流碳纤维制造工艺上并没有太大差距,但是我们可以提供你想要的任何定制要求,这就是我们的优势。”——Adrian Smith, Carbon Wasp

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梁健铭

产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

Jimmy

产品与技术编辑 山地车狂热爱好者,1米8身高,10年骑山地车经验,现在拥有nomad AM车一台,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

张中

产品与技术编辑 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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