Specialized发布了2017款的EPIC hardtail硬尾山地车，虽然看上去外形并没有什么变化，但是重量却大幅度降低了，到底是如何做到的呢？

去年夏天，Specialized率先推出了新款EPIC pro，车架使用Boost系统重量仅900g。 现在，新的S-Works版本则更进一步，成为他们最轻的车架，甚至比他们的公路车架都要轻！

▲S-Works EPIC hardtail Di2，Specialized招牌式的大红色必不可少。

引用Specialized对新款EPIC hardtail的描述就是：“我们对XC的产品线进行了瘦身，回到设计画板上，创造了我们迄今为止最轻量化的山地车——S-Works EPIC Hardtail。 为了做到这一点，它采用了我们最高级别的FACT 12m碳纤维来打造整个车架（Pro级为10m），并且从我们的公路车上获取了一些灵感。我们借用了由Tarmac开创的Rider-First Engineered™概念。现在车架的设计已经精确到每一个尺码的管型尺寸和碳纤维叠层。这带来了刚性，重量，操控反馈的优化平衡，所以每一个车架，不管哪个尺寸，表现都符合我们的设计意图。 我们还优化了几何，更舒缓的头管角度带来更好的速度和稳定性，加长了上管，调整了立管角度。让这台车感觉更加稳定，可以说它就是快。我们还将后叉加宽至148x12毫米，并且加入了单独预留管道的内走线设计。”所以，车架从重量从900克下降到800克左右，甚至更轻……当然，具体重量要取决于车架尺寸。

装备定制的RockShox SID Brain智能前叉， XX1 Eagle配置的S-works EPIC hardtail WorlcCup官方号称仅8.16KG，在不使用超轻零件的情况下达到这个重量，实属难得!!

▲S-works EPIC hardtail WorlcCup还有“基佬紫”涂装可选。

为了减轻重量，S-works EPIC hardtail使用了更薄的管壁，所以Epic hardtail在下管添加了防撞胶，用于避免车把转动撞击车架、前叉叉肩撞击车架下管。 除此之外，还简化了内走线结构，重量“能抠多少是多少”。 下管配备了三个水壶架孔，除了可以选择水壶架的上下安装位置以外，还可以安装Specialized的SWAT组件。

S-works EPIC仅提供两个版本，值得一提的是两个版本都在使用RockShox SID Brain智能叉，而非之前的RS-1前叉。

责任编辑：Avalon