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公路也用FOX前叉 Gravel整车Alchemy Kratos

至于车架,原本Kratos是一辆“量产”的钛合金Gravel Bike(因为Alchemy这个品牌以订制为主), 搭配ENVE CX碳纤维前叉,轮胎间隙据说是前后45毫米。

▲车架使用压入式中轴设计

▲加上锥形头管,说明它是一只“现代化”的钛合金车架。


▲后叉片处使用桶轴设计,并且留有货架安装孔

新车架增加了下管下方的水壶架孔,以增加更多拓展功能。该车架在美国制造,有14种颜色可选,车架组的价格为3999美元。
KRATOS规格
•美国制造(丹佛,科罗拉多州)
•各尺寸专用钛管
•45mm轮胎间隙
•平装夹器,后桶轴
•31.6口径座杆提供大直径表面,用于固定重型座垫包
•14 种颜色可供选择
•ENVE CX平装夹器碳纤维前叉
•兼容机械变速与电子变速
•刹车内走线
•货架孔与下管下方水壶架孔
责任编辑:Avalon
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生产了你买?
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23深谙国情
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22
以前有人嘲笑国内的山马党,山地车装硬叉和光头胎,那现在公路装避震叉,上齿胎的马山党该如何解释?
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28外国友人也意识到山马的厉害了,能走烂路能走公路,一车走天下,还是很有吸引力的。
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22一看就不是什么正经公路车!
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22你马爸爸家搜SWING SHOCK,重量不会比这个重,没锁死,没桶轴,强度略差,足矣。
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23试过别人swing shock前叉的车,这种避震结构轻是必然的,我自己在用的一个久鼎中置避震截好舵管1300多克,4cm的避震过滤砂石路面颠簸足够了。
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22有趣
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22同学你的fox漏气了![]()
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22
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