11. 烈风 悉尼 T+

悉尼T+轮径由原本的26寸改为山地车赛场常见的29寸，车架材质也从超轻铝合金转为碳纤维，轮径、配置与车架材质的“进化”，示意着烈风从“性价入门”，走到“性价竞赛”的一步。

整车装配Shimano  Deore-XT M8000 1X传动系统，提供更轻柔的变速手感、提升链条稳定性以及更好的变速效能。MAGURA MT4超轻量液压刹车带来了头段超线性的刹车手感，，单指刹车力道强劲，皇家矿物油拥有超长维护周期；Fulcrum RED POWER HP 29山地车轮组，真正体验山地越野的乐趣。15mm桶轴、双叉桥设计、加粗内管（32mm）、锥形舵管（1 1/8"-1.5"）的MAGURA TS8 DLO2线控气压避震前叉，轻量化，慢拆筒轴，强度无需担心。同价位相比整车配置相对偏高。7999价格，即可拥有XC高端竞技配置，碳纤维车架，烈风真“干他一半”。

详细测评请点击：《“干山一半”性价竞赛 烈风悉尼T+山地车 评测》

12. Trek Superfly 7

Trek Superfly 7采用 29寸大轮径的规格，具有与生俱来的爬坡优势，车架使用Trek独家研制Alpha Platinum铝合金材质，车身整体碧蓝色闷骚的涂装让小编眼前一亮。锥形头管，主流设计，Shimano SLX指拨与XT后拨2*10混搭变速系统，牙盘为36/22黄金齿比，在爬坡或平路踏频都能很好的兼顾。Shimano M447双活塞碟刹，搭配前7寸（180mm）后6寸（160mm）的碟片，刹车力度强劲。Fox Float 32 FIT4 100mm G2定制前叉，针对29er的角度将前叉的偏移量作出调整，使得29er的角度更具有攻击性。拥有极佳的灵敏性。15QR桶轴和后轮12mm桶轴，强度刚性大大提高，拥有绝佳刚性Superfly 7非常适合暴力骑行风格的玩家，让Trek Superfly 7在山里如同一只灵活的猛兽。

详细测评请点击：《碾压一切的猛兽—Trek Superfly 7》

13.Van Nicholas ZIONXT 8000

钛合金因其冶炼和前期加工的难度，一直是山地车管材中小众的一支。在这个碳架横行的年代，Van Nicholas依然在坚持生产钛架。ZION XT8000车架使用26寸钛合金打造，全身钛金属原色，质感极佳，经典上管下走线，配置方面使用Shimano XT M8000套件，38-28T双盘兼顾日常骑行和进山撒野。前叉搭配XC竞赛级的Rockshox SIDRLT线控筒轴前叉，轮组同样使用了偏向竞赛DT SwissX1600 26寸轮组，进山越野无忧。整车虽然没有使用锥形头管，性能也不如碳纤维出彩，钛合金成本也稍高，但钛合金特别的质感，精美的做工，优秀的路感，不易刮花腐蚀的省心，会让不少对钛合金情有独钟的车友动心。

详细测评请点击：《“钛”有情怀 Van Nicholas ZION XT8000钛合金山地车 评测》

山地爬坡中XC山地车有极大的优势，但走过了无数的山林小道的车友总会在山地越野中遇到不少坎坷崎岖、乱石散布的下坡，越来越喜欢重口味玩法的你，认定自己不敢下坡的原因并非技术不过关，而是，车不行。按照“技术不够，器材来补”这一真理，这时就非常有必要入一辆能上能下的林道山地车——

14. FORMAT 1311 ELITE

FORMAT（福玛特）福玛特Trail系列（林道）中最高端的车型。采用6061铝合金双抽管车架，并装配了15mm筒轴、120mm行程的RockShox ReconSilver前叉，SHIMANO DEORE 2X变速套件，SHIMANO M506油压碟刹。整车实测重量13kg，官方售价5048元。前倾几何设计具有更合理的重量分布，能够令前后轮平衡接触地面，使车辆在崎岖路面环境中获得更好的抓地力以及控制灵敏度。更侧重下坡稳定性，立管角度74°，后下叉长度428mm，头管角度68.5°，减少了五通下沉量，欢快活泼的几何让车手应对狭窄的林道与剧烈的转弯时更加得心应手。整车配置均衡，作为一款硬尾林道车，在踩踏效率和下坡稳定性之间取得一个平衡，拥有优良的综合性能。

详细测评请点击：《体验林道乐趣 FORMAT福玛特1311 ELITE山地车评测》

15. Kinesis TA529

Kinesis TA529的整车效果看上去像是安装了大行程前叉的XC车型，但两者设计需求却大相径庭，硬尾AM车架需要的是高强度使用，车架必须坚固才能胜任，Kinesis TA529就是这样的车架。整体涂装低调沉稳，管型粗壮，焊接精美，适合AM高强度玩法。支持多种变速设定，车架五通处设置了一个ISCG05制式的稳链器安装座，后叉规格是142×12mm的筒轴结构，“KBOX”后叉，都保证了车架应有的强度。整车装配150mm的避震前叉，头管角度66°，适合下坡玩法。硬尾AM由于没有后避震，后轮反馈的冲击力很直接，林道连续颠簸路段，车手可能会感受到备受摧残，如果是路面相对平整的路段，对操控技术及弯道技巧要求比较高的地方，TA529可以一展所长。Kinesis TA529车架市场售价：2350元。

详细测评请点击：《全地形硬尾AM走起 卜威Kinesis TA529评测》

16. NORCO Sight A7.1

山马、XC轻越野之后的进阶就是全避震的车型。拥有更大避震行程和后避震系统的车子更能体验山地骑行的乐趣。NORCO（诺客）是枫叶之国加拿大的一个“国宝”自行车品牌，NORCOSight A7.1全地形山地车在Sight系列山地车中属于入门款。全铝合金打造，实测重量14.2Kg（M码不含脚踏），整车搭配SHIMANOSLX混搭的20速变速套件，SHIMANO M506油压碟刹。整体配置并没有使用高等级部件提升逼格，核心亮点在车架结构。采用锥形头管，全身外走线，避震系统“ART”——优化设计的虚拟转点四连杆结构，拥有踩踏效率高、踩踏回击少、刹车干扰少等优点，提供140mm避震行程，前叉选用Rockshox Revelation RL前叉，同样拥有140mm避震行程，同时配备KS E-Ten升降座管，外走线拉索控制，无级调节。Sight A7.1在弯道操控非常灵巧，易于上手容易操控。得益于ART避震结构，爬坡给力，下坡角度优点激进，偏向于口味更清新的Trail玩法。整车售价19900元。

详细测评请点击：《林道高手 NORCO Sight A7.1山地车评测》

至此小编已经悉数盘点完2016年度走进美骑测评室的山地车，详细测评请点击各山地车下方链接。正如美骑产品技术主编兔健所言，“你向往的地方，别人去过了，你喜欢的自行车，我们测评过了。”希望在以后的日子里能和大家分享更多广大车友喜闻乐见的自行车产品体验，欢迎持续关注美骑网产品频道，产品与技术团队将带来更多车友感兴趣的产品评测。

下期将回顾2016年度走进美骑测评室的公路车，敬请关注！

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