Vittoria Rubino Pro

编织密度：150 TPI

气压限制：145 PSI

重量：700*23C 240克左右

现在新款的石墨烯Rubino价格较高，作为训练胎不太经济，但是购入旧款的Rubino Pro作为训练胎还是不错的。单层150TPI的编织密度处于较高水平，滚阻方面较有优势。胎质软硬适中，路感一般，胎侧耐用性比Grand Sport Race稍好，胎面两侧的胎纹设计较好，压弯时能提供不错的抓地力。另外，如果追求更快的巡航速度可以选择Slick光头胎版本。

Mavic Aksion

编织密度：？？

气压限制：130 PSI

重量：700*23C 235克左右

神奇的“天朝特产”，小编目测是代工厂流出，国内市场最早比较容易买的的25C外胎之一。路感中规中矩，两侧的胎纹设计比较猎奇，胎面比较容易吃小石子，最大的缺点是使用一段时间后胎唇位置十分容易开线。

Panaracer Race D

编织密度：66 TPI

气压限制：150 PSI

重量：230克

这条胎是朋友听说我在搞训练胎选题后推荐的，小编自己并没试用过。Race D定位为专业训练胎，日本制造！据说耐用性很不错，胎面和胎侧均加强了防刺。根据以往小编使用Panaracer小轮胎的经验，该胎路感应该不会差，如有车友使用该胎，可以分享一下经验。

朝阳 Fly Fish

编织密度：120TPI

气压限制：110PSI

重量：700*23C 205克

首先在此感谢朝阳外胎，小编在选题时，他们及时送来了一对Fly Fish外胎（附上评测连接：《鱼升“龙”门 朝阳Fly Fish公路外胎》）。从类似旧款马牌Ultra Sport的胎纹上来看Fly Fish与之前的Cobra相同，同样搭载了朝阳的Dino Skin恐龙皮防刺技术。胎面中央较厚，形成一个较尖的截面，耐磨性与滚阻妥妥的。由于胎面中央较厚，路感处于中下区域，这是肯定的了，抓地力不过不失，值得推荐。国货精品，点赞！

责任编辑：Avalon