美骑产品技术组流传着这样一句话：Bontrager很懂自行车……灯。通常一个品牌涉猎太广往往会给人一种大而不精的感觉，但Bontrager的车灯让我们有了新的看法。不论是从功能实用性还是产品设计美学，Bontrager车灯带给使用者的都是一种享受。

Bontrager的包装一如既往的简洁，拆开包装，四大件：车灯本体、安装座、USB充电线、非中文说明书。Bontrager包装盒设计巧妙，利用纸盒卡口固定物品，没有使用多余的包装材料，纸盒可回收，体现了Bontrager的环保理念。

车灯主体采用黑色磨砂工程塑料，手感细腻圆润，两侧的红色小窗给人一种不明觉厉的科技感，车灯顶部、两侧、尾部印制着Bontrager的logo，彰显不凡气质。

充电口在隐藏在车灯背面，充电口与防水橡胶盖呈“回”字形凹凸相接，密封性能良好，官方标注这款Bontrager Ion 350 R前灯防护能力达到IP46：能够防止直径或厚度大于1mm的异物侵入车灯内部，可承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水。充电接口是常见的Micro USB，兼容大多数安卓手机。原装USB线长度320mm，对于长途骑行的车友，果把充电宝放进车梁包，刚刚好可以一边照明一边充电，不会显得冗长。在空电状态下，使用充电设备4小时即可把电充满。

车灯唯一的按键位于正上方，包裹着防水橡胶，按键触感偏生硬，短按即可打开车灯（按键生硬的手感可防止误触，有利有弊），长按为关闭，在开启状态下，短按按键可切换灯光模式，操作简单，基本可以忽略那本英文说明书。

按键内置灯光，当电量充足，打开车灯时按键会发出绿色的光，当电量不足25%时，按钮灯光会变成红色。当电量少于5%时，红色灯光开始闪烁，提醒用户及时充电。充电时按钮会闪烁着红光，当灯光变为常亮绿光，表示充电完成。

车灯选用大功率CREE LED灯珠，聚光型光学元件能够提供宽泛而明亮的光线，最高350流明的亮度在照明效果与电力续航之间取得一个平衡，对于动辄上千流明的爆闪车灯，这款Bontrager ION 350 R更偏向于日常实用性。另外这款Bontrager ION 350 R车灯不仅能用于夜间照明，还可以作为日间骑行灯，保障行车安全。什么，白天骑车也要开灯？如果你还有这样的困惑那就OUT了，赶紧恶补TREK"ABC安全骑行指南“

固定底座由高弹性硅胶绑带和工程塑料卡扣组合而成，卡扣做工精良，模具契合度极高，卡槽推送到位后能听到“咔哒”一声，临界点清晰，车灯侧面的防滑触点能够在安装和拆卸车灯的时候提供足够的摩擦力。高弹性硅胶绑带适用于口径在22.2-31.8mm范围的手把，同时Bontrager ION 350 R车灯可兼容Trek Blendr把立整合系统，让你的车把更加简洁。

长73mm，宽49mm，厚21mm，裸机重量63g，别急，这是Garmin佳明Edge 520码表的数据，而这款Bontrager ION 350 R车灯长72mm，宽40mm，厚31mm，上秤实称68g，带固定座78g，在保证照明效果和续航能力不打折扣的前提下，将车前灯做到码表般的重量体积，堪称惊艳。

这款车灯拥有5种照明输出模式，满电状态下，最大亮度350流明输出可续航1.5小时，200流明输出可续航3小时，100流明输出可续航6小时，夜间闪烁状态可续航8小时，日间闪烁可续航10小时。

值得一提的是这款Bontrager ION 350 R车灯拥有与众不同的闪烁模式，传统车灯的闪烁频率、亮度通常是固定的，而这款车灯采用快慢闪频以及强弱亮度相结合的闪烁模式，不规则的节奏和亮度与传统车灯相比更具辨识度，这也是一款合格的日间骑行车灯所必备的因素之一。再次强调，白天骑行开启前后日间骑行车灯可以减少33%的事故发生几率，安全！安全！安全！重要的事情说三遍。

上图从左往右依次是100流明、200流明、350流明的照明效果，正常城市通勤使用，在有路灯照明的环境下，小编习惯开启夜间低流明闪烁，提高辨识度。在没有路灯的情况下，200流明输出足以获得清晰的视野。无眠的夜里，约上几只“单身狗”夜袭火炉山，350流明的大功率输出让一切黑暗中的“虐狗罪行”无处藏身，车手纵然内心寂寞，前途一片光明，这就是Bontrager ION 350 R车灯带给你的“终极奥义”。

责任编辑：张大法师