美骑众测是美骑网全新推出的一档大众评测类栏目，首期评测兔敏捷的胖子领取到了米其林大地竞速霸外胎，在经过一段时间的测试之后，我们一起来听听他对于这款外胎的看法。

收到美骑提供的米其林Country Race'R山地自行车轮胎大地竞速霸。但是我雷到了，美骑的包装，活生生把钢丝胎弄成了折叠胎。

回家拆箱准备装车。看，大牌的LOGO，连里面都有，似乎在告诉我，这个是正品。这款外胎中文名字，大地竞速霸，好霸气的名字。

官方数据：

规格：26*2.1

重量：670克

织布密度（TPI）：30

产地：泰国

好了，一段官方语言一样的废话唠叨完了，下面说点实际使用的测评，好不好您老也凑合看吧，多多少少有点用。拿到外胎，我开始纠结，26*2.1，我用什么车测试？XC？太宽了点，670克的重量也无法接受（对于具有中国特色的山地车比赛来说）。AM？太细了点。好纠结。

胎压最低29PSI，最大58PSI，似乎说明了，这是一款低压胎，用在AM车型上的。（PS：29PSI,58PSI……米胖子一定是有强迫症，你家气压表是表明了1PSI在哪里吗？）

官方标注，似乎这款外胎可以正装，也能反装。（PS:寡人骑车十年，也只是近年才听说外胎分正反。也许那么在乎正反的，也只有山马党了。真正越野的人，后轮大多是选择反装，不要问为什么，因为山马永远不懂下又滑又陡的坡时，刹车技巧是多么重要）

最终，我还是决定把这款大地竞速霸外胎用在我的私人订制的GT上。理由很简单，AM是桶轴的，我不想拆……（懒癌晚期）为了测试这款外胎的性能，我专门把车拉到23号在成都举办的道卡斯速降赛的赛道。这条路算是成都越野的入门路线，无论是车，还是人，能承受这条路的考验，那才算入门了。

要想进入土路，先要征服2公里左右，坡度不算小的爬坡。这时候胎阻发挥了巨大的能量。果然是防滑外胎，平时能一口气爬的坡，今天要休息3次。发力爬坡的时候，感觉像有人在后面拉你，脚也软绵绵的，踩不动。好在，坡度放缓后，这种阻力感就慢慢消失，甚至感觉不到（也许是因为胎阻一直存在，只是平路不觉得了），这种情况下，我只有用这是一款纯正的越野外胎来安慰自己。

到了最后一截几十米的土路爬坡。胎阻就彻底消失了。完全没有阻力，只是防滑，在这说一下我理解的：纯正的越野外胎由于胎质较硬，在裸露的石板上很滑，有时在比较硬的泥巴上，也会有打滑现象。

好不容易熬完了爬坡，我在休息了半小时，消灭了2瓶矿泉水后，就开始马路下坡，总算不用踩了。呜……越来越大声，当时速达到50km以上的时候，声音爆表了，呜呜声连成了警报声，迷你版的警报。在下坡的路上，我仿佛听到了一首湖南名歌，手拉风箱，呼呼地响。打滑问题在下坡中更为明显。由于胎质较硬，在裸露的石板上很非常滑，明显感觉比我的同样属于硬派越野的WTB 狼獾滑太多了。在土路方面，由于胶质较硬，胎齿能抓住泥巴，适合山地泥泞路面。

一圈测试完毕，还想溜达一圈。由于前期的体能消耗，在接下来的爬坡中，强大的胎阻让我有种把车丢了的冲动。

言归正传，我用这辆装配GEAX（前轮）和WTB狼獾（后轮）外胎的MARIN AM来和之前测试米其林山地竞速霸的GT XC跑同样路线，做个横向比较。（本来都应该用同一辆车来测试，才能得出最直观的结论。但上面我也有说明，本尊很懒）

在之前同样的路线，同样的爬坡测试中，明显感觉MARIN上的胎感很平顺，没有米其林大地竞速霸那种均匀的颠簸感（均匀的颠簸就是山地外胎的胎齿由于间隙过大，接触地面有凹凸感）

进入土路爬坡之后，这辆MARIN上的外胎表现和大地竞速霸完全不同。MARIN所使用的轮胎在爬坡的时候没有一点点滑动，抓地很不错。相反，胎质较硬、胎齿较浅的大地竞速霸就……（你懂的）

总结一下，米其林Country Race'R山地自行车轮胎大地竞速霸，胶质较硬，颗粒大，高滚阻，爬坡费劲，湿滑的碎石路面有打滑现象，适用简单的山地路面与土质路面，不适合一般的城市休闲路面以及山马比赛。

注：以上内容仅为作者意见，不代表美骑立场

产品提供：米其林

作者：敏捷的胖子

责任编辑：张大法师