上图是一辆加装了挡泥板的美利达，不知道有多少车友第一眼忽略了这对挡泥板，或者认为美利达整出车架一体式挡泥板之类的幺蛾子，接下来我们不管这辆美利达，只聊聊这对毫无违和感的Crud Roadracer挡泥板。

▲2009年，首代Roadracer挡泥板

Pete Tomkins先生1991年在英国创立了专注于生产经营自行车配件的Crud公司。2009年，Crud 公司推出首代Roadracer挡泥板。简单的塑料夹扣式设计能够安装在大多数没有挡泥板安装孔的运动单车上，并获得了不错的口碑。最近他们又推出了全新的Roadracer Mk3挡泥板，拆装更加简单快捷，还可以容纳38mm宽的轮胎。

▲首代Roadracer挡泥板采用橡皮筋和塑料夹扣固定

传统挡泥板有诸多限制，例如需要独立的安装孔，拆装操作繁琐，外观掉档次，而Crud Roadracer挡泥板最大的特点在于设计和功能上做到了两者兼顾。

▲设计图看起来科技感十足

装配在公路车上毫无违和感，甚至会让人产生挡泥板和前叉是一体的错觉。

初代Roadracer挡泥板采用橡皮筋和塑料夹扣固定，新的Roadracer Mk3挡泥板则采用“Duotech Interloc”固定系统，通过特殊材料将挡泥板连接到车架和叉上（类似于背包和服装上的魔术贴）。Crud创始人Pete Tomkins告诉我们，他在三年前在一个夹具和配件展会上发现了Duotech Interloc系统，觉得它非常适合作为将挡泥板固定在车架上的解决方案。Duotech Interloc系统令挡泥板与车架结合得更紧密,外观也更加简洁,橡皮筋和塑料夹扣的时代从此一去不复返。

运用Duotech Interloc固定系统后，车友可以快速拆装挡泥板，并且能够广泛调整挡泥板的固定位，适应不同的架型。与缝合在服装上的魔术贴不同，如果有一天你想彻底拆除挡泥板，用电吹风加热固定带即可取下，不会对车架造成损伤。

新款产品可容纳38mm外胎，结合得确实够紧密，不过隐约有种会剐蹭外胎的感觉。对于追求日常实用性，又不想爱车沦落为街头买菜车既视感的车友们来说，Crud或许是不错的选择。

图片来源：.Crud官网

责任编辑：张大法师