随着碟刹公路车的销量增加，Parlee来了个差异化竞争，发布了TTiR碟刹铁三车，可以说是市场上首款量产碟刹铁三车。可以搭配的碟刹碳轮有Mavic、ENVE、ZIPP、HED，HED甚至还有一款碟刹的封闭后轮。

新款TTiR替代了现有型号，只有碟刹版本，无轮圈制动版本提供。新车经过重新设计，完全以碟刹为中心进行优化。Bob parlee在他们的ESX和TTiR中加入了fluted tail管型设计，以提高整体的空气动力学效果。它能够在0度和小偏转角度获得相似的空气动力效果，但实际上提高了大偏转角的空气动力学性能。他们在北卡罗来纳州的A2风洞中证明，碟刹的空气动力效果更好，让人十分惊讶。整车将在欧展推出，希望届时能有风阻图表来证明这个结果（看到这夹器罩，小编感觉还真有可能……）。

▲中途插入科普一下什么是fluted tail管型

“碟刹只是增加了一点表面面积，包括正面，但是由于线管更简洁以及车轮上方的区域更干净，能把碟刹损失的风阻补回来，甚至更好，所以风阻并没有增加”Parlee的汤姆·罗迪告诉我们，“你不能只看碟片面积增加的阻力”。

其他空气动力学“作弊”部分是碳纤维碟刹夹器罩。罗迪说，他们不会聚集热量，因为他们的顶部和背部是通风的，“我们也许可以使他们贴合得更紧密，但我们希望确保通用碟刹的兼容性。我们已经试过其他版本，但我们还是选了保守的方案，毕竟第一次嘛，别玩儿得这么激进。”

▲后夹器也被隐藏在整流罩内

▲其他气动收益包括完全集成的气动前端以及选择模块化的把组。

“现在，随着可以选择的轮组增加，以及碟刹提供的性能，我们骑过原型车后就确定了这个方向”罗迪说，“就因为这个，没有更多的理由去再去使用轮圈刹车”

▲TTiR尺寸表

新车将于11月通过经销商出货。整车售价6299美元起，车架组也会提供。量产车型将会使用亮黑色涂装，不过你别忘了，Parlee的涂装团队可以订制任何你想要的涂装（至于要加多少嘛……）。

来源：Bikerumor（Avalon译）

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