每当周末或者假期，约上几个车友去稍微远点的地方骑游，但无奈路程太远无法全程骑行；又或者比赛日，约上队友们一起去赛场比赛，担心在骑去的路上消耗体力，导致竞赛表现不佳，想坐动车，结果不让带自行车。这时，“4+2”的出行方式将是你的最佳选择。车内坐上3-4个“狐朋狗友”，后货箱里还能放下3-4辆自行车的大车毕竟还是少数（如果你拥有新款奥德赛、全顺、依维柯等，当我没说过……），这时，外置的自行车运载装备就能帮上你的大忙了。

▲小编刚上班就被快递小哥扔过来的红色大箱子砸到脚了，可见快递的“暴力运输”精髓

今天，我们的主角是Yakima Fullback 2车尾架， YAKIMA始创于1973年的美国，是目前全球最大的车顶架生产商之一，产品包括车顶架、车顶箱、车顶筐、自行车架、滑雪板架、水上运动器材搭载架、拖挂车等一系列产品。

YAKIMA的产品各类齐全，性能优良、工艺水平上乘，其很多技术已经成为行业标准，一直引领全球车顶架技术及市场的进步。

▲这个就是Fullback 2收纳好的样子，全黑涂装加上红色的Yakima 反光Logo，透露着一股闷骚的气息

▲塑胶零件上的浮雕LOGO，凸显逼格

Fullback 2车尾自行车架的装载能力是2辆自行车，当然，载重量也是有一定限制的；当装载2辆自行车时，理论总限重在31.75kg以内（每辆约为15.9kg）。这种程度的重量限制，除了DH或者FR重型山地车，基本可以满足需求，我们日常骑行的车种基本不会超过这个重量。

YAKIMA旗下的车尾自行车携载架，均能实现折叠功能，搭载自行车的车架横梁可随意调整适合的角度。相比旧款的KINGJOE KingJoe PRO Pro 系列，Fullback 2使用了贯穿了整个主体的加粗主转轴，强度更好。中间的黑色转环控制整个车尾架的折叠与打开角度，来适应三厢或两箱车型。两边的灰色旋转环分别控制装载自行车的横梁角度，以适配不同的汽车尾部造型。

▲两厢车型需要安装适配器用于固定车尾架，地上的钥匙嘛，请看下文分解。

▲软胶以及海绵材质与汽车接触，避免刮花大家的爱车（汽车）

▲车尾架展开后的样子，好吧，我们来把它装上车试试！

▲挂钩表面有软性涂层，而且使用无棱角处理，保护汽车漆面，不用担心会刮花

▲写着Bottom（底部）的挂钩勾住尾箱门下部，Top（顶部）的挂钩钩住尾箱上部

▲然后分别拉紧尼龙绑带，检查不会有晃动后，把多出来的尼龙绑带用胶圈固定好，就完成安装了

▲用橡胶环绑好多出来的帆布袋尼龙绑带，避免尼龙绑带在行驶中“随风飘舞”

▲到达目的地后，可以先把车尾架折叠起来，方便停车，但是并不建议长期这样折叠收纳在车尾

小细节之一，左边横梁的末端是一个开瓶器，美国人这是有多爱啤酒……（好孩子们注意了，饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月，看来这个是为乘客们设计的……）右边横梁末端的小设计容我继续卖个关子。

▲自行车锁扣与车架接触部分均为软性材质，不用担心心爱的车架被车尾架刮花。固定方式方面采用两点式固定，分别固定车架上管与立管，使行车过程中自行车更稳。

▲内侧车辆需要使用附带的尼龙绑带固定前轮，防止车轮摆动撞击车尾

▲夹具下面只有一个螺丝孔位，单车装载的位置并不可以调整，只能按照厂家预设位置装载。

▲第二台自行车放上去后侧面间距如图所示

▲装载完第二台车后（这……这不是捷安特新推出的Contend系列么！！），需要使用附带的超长安全绑带对两台车进行固定，以防万一。

▲刚才提到的钥匙以及右边横梁末端，其实是个隐藏式的钢缆锁，外观非常整洁。

▲如果担心中途等红绿灯或者高速休息区离开车休息时，最外侧的车会被坏人偷走的话，把钢缆锁拉出来绕个圈，就能把心爱的单车锁在车尾架上啦

▲最后装载效果如图所示

▲自行车不用占用后备箱或者后排乘客的空间，小伙伴儿们可以安心的坐在后排出发啦！

YAKIMA是一个美国品牌，产品十分成熟可靠，并不像某些山寨品牌有质量上的担忧，同时“拯救”了汽车的后备箱，还“拯救”了坐在后排的小伙伴儿们，为4+2的出行方式带来极大的便利。

最后，引用一下本站去年发布的Yakima车尾架测评文中的总结：

“但相同类型的车尾挂车架在国内也存在一个问题，就是遮挡车牌。有部分车型的车牌安装位置原因，有可能存在遮挡车牌的情况。按照《中华人民共和国道路交通安全法》中第九十六条有说明对“故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌”有处罚规定。在中华人民共和国公安部令第123号公布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

而在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十四条：机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。

以上我国的交通法与相同类型的车尾挂车架的功能以及安装位置有一定的限制，并对车主要相应的处罚措施，在使用的时候车主可能存在一定的“风险”。虽然国内的大部分交警对于这样的车尾挂车架采取不闻不问的态度，如果交警对这种行为进行执法，使用者也需要接受相应的处罚。在国内的情况，这种便利也成为了使用者们的风险。”

责任编辑：Avalon