在2016年的Wilier产品线中，全新的GTR Team无疑是最具性价比的款式之一。GTR Team在热卖的GTR型号基础上再次更新，重量减轻超过10%，同时引入了顶级型号Zero.7和Cento1SR上的设计。全新的GTR Team有着更粗壮的下管，并采用锥形头管设计，采用BB86五通规格，使用三菱46Ton/30Ton碳纤材料，种种的技术提升带来更优的竞技性能。此外，弯折上管、低开的下叉、27.2口径座管，带来的则是舒适度上的提高。可以说，全新的Wilier GTR Team是一款综合性能优异的车架，不但能满足竞技的需求，在长途骑行中也能保证极佳的舒适度。

车架科技：

Asymmetric Rear Arms 非对称后下叉——非对称后下叉是Wilier最具有标志性的设计之一。Wilier在车架的驱动侧和非驱动侧采取了截然不同的设计。从而保证最强大的刚性和两侧发力的平衡，极大地增强了踩踏效率。

Easy Drive 操控设计——Wilier在车架头部的设计一直别具特色。从锥形头管到整合一体式前叉，再到现在的Easy Drive。在达到优秀性能的同时，Wilier通过支撑点和几何的调整，使整车更加容易操控。也让您的骑行更加安全和富有乐趣。

46 Ton 碳纤材料——46 Ton是来自日本碳纤巨头日本三菱公司的高端碳纤材料。46 Ton意味着在每立方毫米的体积上可以承受46吨的力，一个非常惊人的数字。正是如此强大的材料保证了Wilier车架强大的性能和优秀的耐用性。

Intergrated Cables 整合式一体走线——Wilier的内走线设计同样也有着自己的心得。从更换不同的模块来支持机械和电子变速，到对走线流畅程度的苛求。均体现了Wilier在细节处一丝不苟的专注。

Intergrated Fork 整合式一体前叉——整合式一体前叉的设计不仅仅是为了“好看”。在Wilier看来，更重要的是对刚性和空气动力学性能的极大提升。从Cento1 SR开始，整合式一体头管在测试中，刚性达到14%的提升。而在空气动力学方面，Twinblade也为此项技术提供了实际的效果支撑。

THT 锥形头管设计——锥形头管设计在头管的底部加大了前叉直径，极大地增强了车架头部的刚性。

Intergrated Drop-out 整合式一体后尾勾——Wilier车架的后尾勾整合了内置走线的功能，使得后变速走线更加顺畅。此外后尾勾采取了分体的设计，简单方便容易更换。

此外，GTR TEAM更有款配色可供车友选择：

▲GTR TEAM红色款

▲GTR TEAM黑灰款

▲GTR TEAM白色款

GTR TEAM 105全套配置：15538元（不含轮组)

GTR TEAM 105全套配置：16616元（含RS10轮组）

赠送Wilier骑行服一套

GTR Team UT全套配置：19000元（不含轮组）

赠送Wilier 703/705车架

来源：GR BIKE

责任编辑：小葱子