由于本小编的上班车车架型比较怪异，前三角比较小，最近正在头疼找不到合适的水壶架。某天刚上班，快递员往小编的脚掌上砸下一个小小的箱子，曰：“里面有能解决你烦恼的东西。”打开箱子，里面其中一件装备就是这个Topeak DualSide水壶架。（另外一件先卖个关子）

水壶架由两部分组成，工程塑料的限位器和铝合金的本体。为什么要做成分体结构容我再卖个关子……两部分加起来总重量为44克，比很多品牌的塑料水壶架还要更轻。

▲铝合金本体的做工非常好，哑光铝本色显得十分高档，激光蚀刻的Topeak LOGO让逼格更上一层楼。

▲铝本体大喊一声“我来组成头部”，然后水壶架就顺利合体了

小编麻利地把水壶架安装上车之后，果然不对称设计使水壶可以向侧方抽出，解决了一般水壶架抽水壶时卡车架的烦恼。当大家觉得问题解决了，这篇文章就要完结的时候问题来了，水壶架技术哪家强？小编我习惯左手抽水壶，现在只能从右边抽，不习惯，怎么办？

我说好好好好好，别着急啊。现在只需将铝合金本体180度旋转，塑料限位器位置不变，就能切换成左撇子模式啦，现在大家知道为什么这个水壶架要做成分体结构了吧？

最后，当然要测试下水壶架对各主流品牌水壶的兼容性，图中的捷安特-欧倍青水壶能顺利放入水壶架，Elite和TACX的也没问题，均贴合比较紧密。但是小编自己的驼峰水壶就比较勉强了，放入有点费劲，这下亦延伸出铝合金本体的强大优势——可塑性变形，铝合金材质可掰动使之形变，适应更大的瓶径。

由于水壶架和水壶贴合紧密，颠簸路况或遇到大冲击时，并不用担心会把水壶颠出。但亦由于其铝合金本体，并未在与水壶架接触位置，镶上软胶或者塑料材质，难免会刮花大家美丽的水壶，留下了一个小遗憾。

责任编辑：Avalon