根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
“钛”大胆,Mirada Pro 3D打印钛合金车架
在布里斯托尔的手工定制自行车展上,这款Mirada Pro 3D打印钛合金车架一下子吸引住了我们。怪异的造型,丧心病狂的镂空,如果不是3D打印技术,很难想像这货是怎么生产出来的。
这款车架由著名英国设计师特德·詹姆斯设计。可能是审美差异,就钛架来说,国内车友更注重的是钛合金迷人的光泽和优雅的气质,不知道大家对这款车架怎么看?
丧心病狂的地镂空头管、前叉舵管表示:你们这样我一点“隐私”都没有了!(笑)
3D一体打印成型的五通同样做了可怕的镂空。如果把五通件当做一个整体来看,绝对算得上“粗壮”,不过这大胆的造型给人的视觉感受多少有点不放心。但是按照设计师的说法,这种巨大的一体结构五通让焊接变得更加简单,同时消除焊接应力。
来一张五通特写,看来目前只支持压入式中轴
如果没有3D打印技术,这些千奇百怪形状制作起来会相当棘手
一整块尾勾同样也是3D打印出来的,不过这焊点外观确实不敢恭维
TJD是Ted James Design(特德·詹姆斯设计)的缩写
整车一共用到5个3D打印组件
来一组特写,3D打印的头管
3D打印的五通,仅仅是看照片就已经感受到它的轻量了
相对于传统制造工艺,3D打印技术能大大提高零件的生产效率
接口位置专门为后续的焊接做了预留,为什么看起来这么像塑料,一定是我眼花了
左右两边是同样用途的钛合金零件,左边是通过传统CNC切割研磨而成,右边是经过优化设计之后使用3D打印出来的效果。与传统计相比,3D打印技术能提供相同的强度和刚度,但是重量减轻50%。更重要的是,加工一个零件,传统CNC切割有70%的材料会被浪费掉,而换成3D打印,这个数字仅仅是2%! 当然3D打印目前来说也不是万能的,受打印机本身的限制,制作出来的零部件许多时候还需要进一步打磨切削,而且例如热处理、防锈处理这些工序,目前打印机还无法胜任。
设想一下,如果把中间的钛合金管替换成碳纤维管,或许我们又有新玩意了。这款Mirada Pro钛合金车架从构想到成品出炉仅用了八周时间。在制造业中,时间等于金钱,就生产效率而言3D打印技术有着绝对的优势,但是匠心不死,相对于“快餐产品”,笔者更期待看到一些有“温度”的车架,不知各位车友怎么看?
来源:Bikeradar(译:张大法师)
责任编辑:张大法师
上一篇:下坡专业户:SPECIALIZED ENDURO EVO山地车
下一篇:返回列表
试问3D打印的金属件与正常工业生产的同种金属的密度硬度刚性一样么?
+1
0跟一体CNC切割零件的相对,不是与焊接件比
+1
0可以想象一下,以后用3D打印,喷头直接出碳丝纤维,不用布,直接一体积成车架,重量可以有多恐怖
+1
2这焊点鳞片惨不忍睹……
+1
03d打印金属的制造成本能正式降下来再说吧,在这之前做这些稀奇古怪的车架只是噱头,或者专供土豪晒的玩具,无法普及。
公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号