中国自行车联赛千岛湖站，各路豪强盛大亮相，其中最受关注的莫过于“干它一半”的烈风车队。虽然在比赛中，他们屡屡处于被动，但最后时刻，“小钢炮”曾庆龙成功发射，砍下16赛季中自联首胜，也是新赛季烈风车队在公路赛场上的首胜。随着烈风车手登上领奖台，他们骑乘的神秘新战车也浮出水面。
阿龙擅长起伏路突击和小集团冲刺，人称“清远杰兰斯”
车架大幅采用空气动力学设计，几何属于专为车手打造的进攻风格；哑光暗黑的涂装则相当低调，一改“干它一半”的一贯作风
一体化处理的前叉和扁平的头管符合破风的思路，棱角分明的外形则增添了个性
Extra Responsive Geometry，反映灵敏的车架满足激烈对抗中车手的要求（保留了“老马签名”的传统）
五通针对空气动力学和刚性进行了强化
极尽AERO的后三角
后上叉有一个挠折，似乎可以增加一点舒适性（74注：MCF是“一体成型碳纤车架”，不是“美骑影像”）
“TROPIX”低调得有点过分
前叉的六角形像素+红黑渐变值得仔细欣赏
上管也有一样的涂装，为整体低调的车架增添一丝亮点
这应该是一款兼容电子和机械变速的车架
车架明明预留了电变走线的空间，为什么还要靠电工胶布对外挂电池进行固定？相信后续的版本会作出改进
SHIMANO DURA-ACE 9070提供顶级表现
直装夹器是AERO车的不二选择
后夹器也是9010，赞
一套完整的9070
后拨特写
曾庆龙私人珍藏的LIGHTWEIGHT OBERMAYER CIPOLLINI特别版；好轮配好腿，“奇葩里尼”来了也得跪
80大刀让对手闻风丧胆
真正的勇士，敢于选择钢弓SAN MARCO CONCOR中空版
130MM长的FSA OS99 把立，是阿龙的“家传之宝”；只见他换了几台车，却从来没换过这根把立
陪伴阿龙多年的DURA-ACE 7800脚踏充满了战斗的痕迹，性能却依旧毫不含糊
包括曾庆龙和封宽杰在内的全体烈风队员都在使用这台车队版的“无名战车”。目前这款战车仍在测试阶段，虽然尚未对外发布，也没有正式的名字，但已经在车友圈引起广泛关注。面对野兽、骑记的冲击，烈风会再次带给大家怎样的惊喜呢？值得期待。
回顾曾庆龙获胜的激烈战况，请点《烈风小钢炮 击沉三冠王》
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