“或许没有任何品牌比我们更了解碳纤维材料的性质，我们的目的也是为广大车友提供更高性价比的碳纤维自行车。目前国内碳纤维材料在自行车行业的瓶颈是高品质材料成本过高，一直制约碳纤维自行车产品普及。所以，我们希望有更多像我们一样生产碳纤维材料的企业关注碳纤维自行车的发展，从而推进碳纤维自行车的普及。”鹰游集团董事长张国良这样说。

ZGL猴年献礼—2599元的碳纤维整车

碳纤维具有耐腐蚀、高模量、高强度等特性，在航空航天、尖端装备、航空器材等领域大范围使用。经过多年的技术攻关，鹰游集团打破了国际垄断，成为国内规模最大的碳纤维生产企业、国内唯一将碳纤维大批量投放市场的企业，也是唯一涉足碳纤维自行车原料生产的国内企业，从碳纤维预浸布到整车完全独立自主设计、生产、组装。集团所属企业中复神鹰碳纤维公司内第一家实现产业化生产、规模最大的碳纤维生产企业,产品涵盖碳纤维原丝、碳丝及其复合材料制品。公司拥有整套的碳纤维原丝生产线和碳化生产线，形成了密集的具有自主知识产权的碳纤维生产关键技术，部分技术已达到国际领先水平，从而实现了碳纤维的真正产业化。2008-2012年间，胡锦涛、李克强、张德江等国家领导人也多次关心神鹰碳纤维项目的情况。

因为有强大的工业基础，鹰游集团一直专研平价、高质量的碳纤维运动自行车。新一年，ZGL碳纤维自行车公司推出入门级27速油碟碳纤维山地车---烈焰COMP，售价仅2599元，打破碳纤维自行车的价格门槛。

烈焰COMP的配置

产品特色：车架选用ZGL自主研发的，国内最好的碳纤维材料，所以车架更轻巧、稳定。优秀的车架几何结构、人体工程学的运用让骑行偏向舒适，消光黑底色配合亮光贴标的涂装也足够醒目。

整车采用SHIMANO 27速变速系统、SHIMANO 355油压刹车，配合2599元的亲民价格，性价比非常突出，让广大车友从此不用再望“碳”止渴，而是“碳”手可及了。车架设计方面采用粗壮的异形管，宽大的后叉能增加后三角刚性，提高踩踏效率，方形的下管能提高踩踏的稳定性。粗大的五通与加大的后下叉接触面积，证明车架是以刚性至上的。另一方面，扁平的后上叉能有效地吸收震动，减轻后三角的颠簸。头管采用的是锥形管设计，在保持轻量化的前提下，提高头管刚性。详尽的车架数据，让车友更直观的了解产品的设计，优化您的骑乘体验。

锥形头管让头管底端受力面积更大，强劲抗冲击；使前叉上管强度更好，适应更高强度的骑行方式，有助于提高整车的操控感。

车架五通采用BSA旋入式结构，更好的与中轴契合、更好的防水和防尘性能、更加容易易拆装保养。

车架使用全内走线变速系统,有效降低风阻和保护线管不被泥沙腐蚀，保障刹车和额变速性能，外观上更简洁流畅。

烈焰COMP采用内外模一体成型技术，顶款车架技术下放，车架内外光滑美观，模压成型保障车架优越的整体性，不但提高强度，还可避免车架内部皱褶，省去部分重量。

在刹车方面，车架使用直装式碟刹设计，让刹车系统更完美的与车架契合，制动性能更高更稳定。

后下叉进行强化设计，加强侧面刚性，强化的受力结构，无尽丛林弯道，无惧重量挑战。

前叉方面使用油压锁死避震前叉，行程100mm，钛色内管，可以适应大部分的城市和轻度越野路面 ，带锁死的前叉还可以在铺装路面骑行时节省体力。

虽然售价只需2599元，但整车采用日本shimano27变速，变速精准快速，为骑行保驾护航、增添变化和乐趣。

台湾浩盟PROWHEEL三盘式牙盘润度高，44/32/22三种齿数搭配，可以提供丰富的齿比搭配，使骑行者力量更加稳定，每一次踩踏都坚实有力。

日本SHIMANO  M355油碟有纤细的储罐主体，外观干净利落、小巧紧凑。SHIMANO一贯使用的矿物油刹车介质有着超长的使用周期。夹器你的双活塞能增加并行推力，配合美国SRAM AVID HS1  6寸碟片，制动更有力，而且刹车手感柔和，操控收放自如，安全耐用性好。

台湾建大KENDA 外胎，作为轮胎行业销量明星，平衡城市穿行的速度感与纵情山水的抓地力，增强您对骑行的征服感，可以说是一对百搭的轮胎。

整车使用ZGL专业舒适的人体工学设计坐垫，超长前鼻和纵向横梁为裆部提供更多保护，减轻骑行时裆部的压力，并为臀部提供舒适的感受。

现在，在ZGL全国200多家专营店及淘宝官方企业店均可购买，淘宝官方企业店更有大礼包相送。

责任编辑：hzh