在公路车界，有这么一句俗话：穷玩车架富玩轮组，其实这句话存在很大的误区，不过它也从侧面反映出公路轮组的特性：贵。一分钱一分货这句话用在公路轮组上完全不对，中高端轮组差不多两分钱一分货，到了高端三分钱一分货，到了顶级都快8分钱一分货了，所以说，富才玩轮组。
正因为如此，对于不是拿TT车出门买菜的普通车友来说，买一对合心水、性能好，品质好耐用、价格合适的轮组，最好能多方面兼顾（然而事实并不可能）的轮组是很重要的，这也是我们安排这次测试的最终目的。虽然管胎版公路碳刀在性能上有着一定的优势， 介于开口版有着非常多的实用优势，开口版管胎在未来必然是一个大趋势。我们美骑网这次选择的轮组均为开口版，通过实际体验，测试七个不同品牌的综合轮组，从多方面为车友呈现这些产品的优劣，希望对于买一对好轮组的车友，能够起到一个引导的作用。
为了将这场测试的影响因素减到最低，我们将统一采用S-works Tarmac车架搭配Dura-Ace变速套件作为基本平台，另外除了BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 轮组使用Bontrager R3 700×23C真空外胎之外，使用Bontrager R3 700×25C公路外胎作为测试用外胎，胎压统一调节至105psi。
高性能的Bontrager R3 700×25C在干燥路面表现非常优秀
好，接下来我们有请要出场的七位佳丽，掌声欢迎：
BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3
Fulcrum Racing Quattro Carbon
MICHE SWR RC38/50
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
ROVAL CLX 40
Vision Metron 40
Zipp 303 Firecrest
第三页：Fulcrum Racing Quattro Carbon
第五页：SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
谢谢，已更正
