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10S花鼓救星 SRAM NX变速系统
转把可以说是最快的变速系统之一，一次变速可以让后拨瞬间大幅度横跨几个档位，虽然现在用转把的玩家已经少之又少，SRAM依然没有打算放弃继续推出NX转把系列，想体验转把的XC玩家又多一个选择。
作为入门套件NX也有相对应级别的链条PC-1110，链条兼容其它SRAM 11S系统，链销使用钢销钉固定在一起，重量在232-273g之间。
通过表格可以看到NX与GX和X01各部件之间的重量差别，每个级别的零件都有自己针对的市场和目标，GX制造成本要比NX高70%以上，重量比NX轻了330g，X01的重量也比NX请500g左右，但售价要比NX高出4倍。由于所有NX零件都与其它SRAM 1X传动系统完全兼容，它可以让玩家根据自己的预算进行选择，在整车厂家部分它们可以通过灵活搭配NX来降低成本。
NX套件的诞生，SRAM提供了一个真正实惠的1*11传动系统，NX产品继续沿用了SRAM许多核心的技术，并通过材料来降低零件成本，使得整套传动系统售价更便宜。新推出的11-42T飞轮兼容10S的塔基，兼容性进一步得到提高，这设计允许车手不需要另行购买XD塔基就可以对他们老款自行车进行升级改造，广泛兼容性肯定会深受初学者和预算不多玩家的青睐，在未来我们期待在更多的入门整车上会看到它的身影，让更多人体验到11S所带来性能上的提升。
图片来源：互联网
责任编辑：jimmy
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大家都说
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然并卵，X5的定位，价格还和XT差不多
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x7定位，自己去官网科普
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科普毛？X7指拨夹环是分体，X5是连体 曲柄更是和X5一样
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X5是10速，NX是11速，能一样，和shimano相比是SLX级别我
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xo的4分之一 2000左右吗 价格不写差评
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你在哪卖的8000一套xo
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这是X5级别的
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2000左右可以混搭NX链条飞轮后拨，GX中空直装牙盘，和指拨，gxp中轴，一套下来完爆XT
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慢慢懂车的车友都会越来越倾向于组装车，过于独立的产品当然不利于改装，当然真的好东西还是大家追求的，说多了都是银子。
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很多品牌都推出了可以兼容十速塔基的十一速飞轮了，速联现在才跟上，当年强势推出XD塔基，现在不是搬起石头砸自己的脚吗？！
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XD支持10T，你用普通塔基上10T试试
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不跟XTM8000对比差评
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XT M8000一套多少钱，NX一套多少钱。俩者定位也不一样
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后拨机械感好强
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期待，就看价格了，比XT便宜就好
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32T26T42T。。。XN是什么。。
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文章有两处写错了，是36T不是26T，是NX不是XN
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希望全套不超1500
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GX制造成本要比XN高70%以上
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对于使用10速塔基的轮组来说绝对是利好消息，尤其是完整兼容1x系统！买买买！
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目测比xt贵
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我希望看到一个我可以接受的价格
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山地车狂热爱好者，10余年骑山地车经验，休息的时候经常和朋友一起去山里骑车，喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好，还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动，自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。
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