全新款的Focus SAM是一款极具性能的全避震车型，这款车在15年的赛事中也登上过领奖台。对于业余爱好者来说，它的性能是毋庸置疑的，Focus也将这款车配置到现役 Focus Trail Team车队中使用。

这款拥有亮骚配色的Focus SAM C Team全碳款山地整车标价高达6999欧元，有全碳车把吗？还有全碳轮组吗？都先别看这些。像这辆闪闪发亮的山地车搭配一整套SRAM XX1变速套件，Guide RSC油压刹车和全套高性能的ROCKSHOX前后避震器作为支撑，车辆整体的逼格和性能都有很好的保证。因此，我们真的没有什么理由抱怨。

Focus SAM C Team的几何设计很好

对比其铝合金款，这款车架会更具侵略性一点，其低位的上管是一个非常有吸引力的设计，Focus SAM的技术结构和几个设计都令我们满意。车架几何设计会一定程度上影响车子的性能，在测试Focus SAM后，就立刻消除了我们的疑虑。长的车架和短的后下叉的，这种组合的设定即拥有稳定性，同时也拥有灵活的操控性，这是每一款Enduro车子都想拥有的。对于27.5轮径的车子来说，它提供了一个较低的上管保证车手在操控时的空间，有更好的操控稳定性，车子更稳跑得也更快些。为了达到车架后避震结构的最佳性能，按照车手自身的提供设定预压值，厂商建议车手使用30-35%之间的预压值，这样可以使车子的吸震性更好。然而车子有一个缺点，就是刹车干扰，在捏后刹车的时候，后避震机构的灵活性会变差。

我们发现它的表现非常的稳定

德国马牌Continental Mountain King轮胎的性能引起一番讨论，有的人生说它抓地力好，也有人说它车感不好，总之，先买来试试看再说吧。

Focus SAM车架内走线的位置设计恰到好处，所有凌乱的线管在它面前都不再是问题。它将所有的线管都整合到边去，统一深入到同一个内走线系统里面，凌乱的线管被完美地整合起来。