B'Twin Triban 540

Decathlon的B'Twin Triban 有着比B'Twin系列其他车型更加舒适的几何架构，更高的车把使得长途骑行也变得很舒服。而它的车架是6061铝制造的，能够在很大程度上兼Shimano 105套件，所以这个价格还是挺值的。

Trek Domane

这台车这么多年来为Fabian Cancellara立下不少汗马功劳，真的要好好介绍下，不踩卵石路的时候他更喜欢踩这台单车。这台Domane在减缓措施方面显得十分的聪明，用了一个叫IsoSpeed转点的技术将上管和座管稍微隔开，所以在骑行的时候这个座杆其实就是个可以小幅前后活动的零件。按照崔克的话说，这就等同于 Domane有了35mm的弹性后程。比起崔克其他标准公路车，Domane 的头管更高，上管更短，所以前后轮距也就更大。

自它的发布后崔克又继续发布了一些同系列的其他产品，包括Domane的铝合金架版。我们上年测试了Domane 2.3，上面依然使用了Isospeed转点技术，但是它的表现并不如碳纤版的Domane 4.1那么好。

崔克还推出了使用Isospeed转点技术的女性专用铝合金架款单车Lexa，该系列有四种型号，。同样搭载了Isospeed技术的还有一款叫Silque的女用公路车，它的车架强度和重量分配都是根据女性的发力方式来设计的。

Canyon Endurace

Canyon 这个品牌现在正在崛起当中，它的耐力公路车的几何架构是会比Ultimate和Aeroad两款公路车要来的舒服的。但是和一些头管设计得特别高的运动型单车相比Canyon在这部分又显得十分的保守。骑起来比起标准竞技型单车轻松但又比不上像闪电的Roubaix这些车子。

与此同时Canyon还把VCLS技术也应用（按照他们的话说就是一种能让车子兼具舒适度和加速能力的技术）在了它的新前叉和座管中，Canyon这个系列的轮圈都会宽一些，我们装上的25mm轮胎实际测起来是27mm，这样骑起来也会更加顺畅。

Specialized Roubaix SL4

Specialized’s Roubaix是最先得到广泛使用的耐力公路车之一。这台车有好几个版本，最新的这台SL4东征西伐，无往而不利。Roubaix有着很高的立管和较长的头管，使得骑行时候的姿势更加挺拔，增加了舒适度。它的车架，前叉甚至是座管都是为了减震而设计的，后上叉和前叉腿部内置的Zertz减震垫保证了骑行的顺畅。我们猜是车架上面的间隙把吸震材料传来的震动消耗掉了。

2015年有个很小但是很重要的改动，闪电把Roubaix 系列的车架都统一为SL4的这种，这一改动还会沿用至2016年。带碟刹的S-Works是这个系列最贵的一台，价格为￡6,500。而系列中最贵的非碟刹款是Roubaix SL4 Comp UDi2，价格为￡2,500。

Roubaix 没有女性版，但是作为代替闪电的另一女款车Ruby和它的配置有很多相同的地方，甚至还包括Zertz减震技术。

BMC GranFondo

和前面的那些车一样，这台车也有着较高的立管。较短的reach导致了车把会更近，轮间距也就会更大。车架应用了TCC技术，能吸收更多的冲击。他们估计GF01的顺畅度会比Team Machine要多40%。，当然你还可以装上28mm的轮胎，那样减震性能会更好。GranFondo 现在有碳纤维版和铝合金版，也有碟刹版和非碟刹版的，任君选择。

Scott Solace

这款Scott 的新车的舒适度据说会比先前的那台CR1要多42%。Lofty声称座管旁加上的细后上叉是为了更好的吸收震动，为了这么做他们还把后刹移到了后下叉的下面。这辆车同样有碟刹和非碟刹两种配置，它们看起来很像，但是不同点在于碟刹版的前叉用的不是9mm的快拆而是一根螺栓。

Bianchi Infinito CV

Bianchi Infinito CV 是最令人感兴趣的耐力公路车之一，因为这台车用了很多减震技术，不管是碎石路还是卵石路应付起来都能显得从容不迫。其中最核心的一项技术是把富有弹性的材料加入到碳纤维中，他们把这种技术称为抗震复合材料技术。Bianchi 估计这项技术能减少常规碳纤维架所受到的75%震动。

Infinito CV 的车架是在Oltre XR2的基础上进行调整的，减少了一些进攻性。说白了就是加高头管（但是还是比上面的那些车要矮很多），导致了1375px的车架有着2505px的车距。上一年Bianchi还为这款车增加了个碟刹版，外形几乎一样，就是多了70g还有整洁的内部走线。

Lapierre Pulsium

Pulsium的上管内置了一个吸震环，Lapierre声称它的竖直弹性行程将会比Sensium多27%，而它那形状稍微怪异前叉能够更好的吸收震动。Lapierre的头管会比Lapierre的Xelius EFI要高15mm，后下叉要长14mm，它最大可安装32mm的轮胎，这样都是为了更舒适的骑行体验。

责任编辑：RYII