车架以及头管的折叠扣依然“还是原来的配方，熟悉的结构”，使用狼途自主研发的专利折叠扣。把防松脱机构整合到折叠扣手柄上是个不错的设计。

铝合金3D锻造专利头管的固定方式成熟，调试与安装都十分便捷。半隐藏式轴承碗组与车架以及头管的配合紧密，很大程度上能延长轴承寿命，降低维护频率。

在折叠机构整体的材质、造工上狼途毫不马虎；此款整车折叠架构在配装上市已经历数年的考验，狼途仍不断地改进工艺，力保在车友群体中一直保留皮实耐用的优良口碑。

鸡蛋里总想挑出骨头，小编很认真地“扫描”了一下K16运动版车架的细节做工，无奈的是，车架鱼鳞焊点做得十分精细，小编只能默默地为焊点细节打个满分了。

狼途的铝合金前叉，一体锻造不仅外观美观，还能为前叉提高了整体刚性，增加转向时的指向性；而且在前、后叉后方均附有挡泥板安装固定孔，与建大451 （1-3/8）轮胎的间距足够，可另外加装全覆盖式挡泥板，告别经过湿滑路面时的水花四溅。后叉桥的“LANGTU”凸字更是精致，给整车做了一个很好的点睛作用；上方还有货架接口，加装货架时，能增大骑行时物品的携带量；或许也能跟部分车友一样，利用该货架接口DIY固定车尾警示灯。

虽然前叉、车架后上叉依然保留了”V刹柱“安装孔；不过原车所配的广镁镁合金碟刹一体轮却并没有刹车边，如果需要置换制动系统为”V刹”的话，很遗憾地需要一并更换带有刹车边的轮组了。

轮组方面的广镁高强度镁合金碟刹一体“五刀轮”，在涂装上高度匹配车架上的“土豪金“配色；广州镁业独家配方的镁合金”五刀轮圈“，本身具有高强度、耐腐蚀优秀特性，并且经过高压一体成型特殊热处理，保证轮圈成型后不易发现偏摆。

编者这次还是首次骑上镁合金“五刀轮”，由于轮组自重以及刀圈设计，0速起步时踩踏感觉稍重；当起步后去到一定速度时，这轮组的魅力才正式从巡航中发挥出来，维持航速行进十分轻松。花鼓使用了进口NBK高润度培林轴承，并搭配CNC切削钼钢轴心，台产全钢棘轮；搭配“五刀”，在溜车时也提供不俗的动能储备。

这款镁合金碟刹一体轮组拥有绝对的刚性，以及优良的滚动性能，但自重过高以及刀圈的设计，使得轮组在通勤“走走停停”经常低速起步的环境下显得十分累赘。在建大20"（451）*1-3/8轮胎配合下，轮组路感反馈依然还是太直接，颠簸震感过于明显。编者觉得，得在长距离骑游以及高速飙车才能把这款“五刀“轮组的优势最大化。

变速套件方面，狼途诚意满满地组合出一套耐用、高性能的16速变速套件。

浩盟的SOLID 52-42T中空一体牙盘，不仅给日常的清洁维护减少了繁琐的步骤，而且提供不错踩踏刚性。

Shimano SL-360 Acera 变速指拨与Shimano 2400 Claris后拨、台湾LTWOO 2S前变速器的匹配度很高，整个变速过程都能做到顺滑流畅；Shimano 11-28规格8速飞轮以及台湾KMC 8速链条早已是众多折叠品牌的整车首选，表现优秀。从K16运动版的变速套件的齿比组合上，浩盟中空一体牙盘52-42T牙盘与11-28T规格8速飞轮，狼途不仅充分考虑通勤骑士的平路需求，也为周末时光中的郊外起伏路骑游，增添了骑行的乐趣。