相信在大城市的车友一定不会对“交通拥堵”四字陌生，城市交通堵塞，通常在上下班高峰期等的尖峰时刻出现。汽车使用率暴增、道路容量的不足，日益严重的堵塞，各国政府都在不断推广市民绿色出行，折叠车更是城市人通勤的首选。

这次Duang在美骑产品技术组进行评测的正是20寸折叠车中佼佼者狼途K8的高配改款车型——K16运动版。狼途在此款车型中，添加了不少新的运动元素；加强的配置上，出现了不少的亮点。

狼途K16运动版 整车配置：

车架：LANGTU高强度铝合金专利折叠锥型头管车架

前叉：LANGTU铝合金一体锻造前叉

车把：LANGTU ￠31.8mm铝合金直把

头管：LANGTU铝合金3D锻造专利折叠立管+带快拆伸缩立管

碗组：台湾NECO铝合金隐藏无牙轴承锥型碗组

座杆：LANGTU破风型铝合金座杆

坐垫：意大利SR人体工学舒适型硅胶座垫

把套：LANGTU人体工学运动型带夹把套

煞车：日本 Shimano M355油压碟刹

前拨：台湾LTWOO 2S前变速器

后拨：日本Shimano Claris 8S后变速器

指拨：日本Shimano Acera 2/8S指拨

飞轮：日本Shimano 11-28T 8S 飞轮

链条：台湾KMC 8S链条

牙盘：台湾浩盟52-42T铝合金中空一体牙盘

脚踏：台湾WELLGO折叠脚踏

轮胎：台湾KENDA 20"（451）*1-3/8带反光边60Tpi高级轮胎

轮组：广镁高强度镁合金一体碟刹轮组

从加强配置上看，这款狼途的K16运动版添加的运动元素还真不少，甚至修改了整个立管部分，使用上空气动力学公路车中常见的“水滴型”座杆，搭配广镁出品的451轮径（介乎20-22轮寸之间）一体镁合金“五刀轮”、浩盟中空一体牙盘、16速变速套件（前2后8）狼途这是想大幅度提升折叠车的运动“战斗力”啊！

“单车大神”都说，车架是自行车的灵魂，K16运动版的“灵魂”就像硬朗高刚性的公路爬坡车架一样，车架不仅使用了折叠车中罕见的锥形头管，为车架前部提高了不少刚性；整体都采用了粗矿的方角管型，在踩踏发力时，力量经过车架源源不断传递到地面的爽快感，在折叠车上算是难以挑剔的！

送测的K16运动版是“土豪金”的涂装，如K8的漆面一致地使用了雾面磨砂处理，配色上尽显张扬奢华。在车架涂装上使用了反光涂漆的线条与字体，虽然在光线充足的日照下并不明显，但在光线昏暗时被灯光照射，车体涂装具有反光能力，提高了骑行的安全性。

车架以及头管的折叠扣依然“还是原来的配方，熟悉的结构”，使用狼途自主研发的专利折叠扣。把防松脱机构整合到折叠扣手柄上是个不错的设计。

铝合金3D锻造专利头管的固定方式成熟，调试与安装都十分便捷。半隐藏式轴承碗组与车架以及头管的配合紧密，很大程度上能延长轴承寿命，降低维护频率。

在折叠机构整体的材质、造工上狼途毫不马虎；此款整车折叠架构在配装上市已经历数年的考验，狼途仍不断地改进工艺，力保在车友群体中一直保留皮实耐用的优良口碑。

鸡蛋里总想挑出骨头，小编很认真地“扫描”了一下K16运动版车架的细节做工，无奈的是，车架鱼鳞焊点做得十分精细，小编只能默默地为焊点细节打个满分了。

狼途的铝合金前叉，一体锻造不仅外观美观，还能为前叉提高了整体刚性，增加转向时的指向性；而且在前、后叉后方均附有挡泥板安装固定孔，与建大451 （1-3/8）轮胎的间距足够，可另外加装全覆盖式挡泥板，告别经过湿滑路面时的水花四溅。后叉桥的“LANGTU”凸字更是精致，给整车做了一个很好的点睛作用；上方还有货架接口，加装货架时，能增大骑行时物品的携带量；或许也能跟部分车友一样，利用该货架接口DIY固定车尾警示灯。

虽然前叉、车架后上叉依然保留了”V刹柱“安装孔；不过原车所配的广镁镁合金碟刹一体轮却并没有刹车边，如果需要置换制动系统为”V刹”的话，很遗憾地需要一并更换带有刹车边的轮组了。

轮组方面的广镁高强度镁合金碟刹一体“五刀轮”，在涂装上高度匹配车架上的“土豪金“配色；广州镁业独家配方的镁合金”五刀轮圈“，本身具有高强度、耐腐蚀优秀特性，并且经过高压一体成型特殊热处理，保证轮圈成型后不易发现偏摆。

编者这次还是首次骑上镁合金“五刀轮”，由于轮组自重以及刀圈设计，0速起步时踩踏感觉稍重；当起步后去到一定速度时，这轮组的魅力才正式从巡航中发挥出来，维持航速行进十分轻松。花鼓使用了进口NBK高润度培林轴承，并搭配CNC切削钼钢轴心，台产全钢棘轮；搭配“五刀”，在溜车时也提供不俗的动能储备。

这款镁合金碟刹一体轮组拥有绝对的刚性，以及优良的滚动性能，但自重过高以及刀圈的设计，使得轮组在通勤“走走停停”经常低速起步的环境下显得十分累赘。在建大20"（451）*1-3/8轮胎配合下，轮组路感反馈依然还是太直接，颠簸震感过于明显。编者觉得，得在长距离骑游以及高速飙车才能把这款“五刀“轮组的优势最大化。

变速套件方面，狼途诚意满满地组合出一套耐用、高性能的16速变速套件。

浩盟的SOLID 52-42T中空一体牙盘，不仅给日常的清洁维护减少了繁琐的步骤，而且提供不错踩踏刚性。

Shimano SL-360 Acera 变速指拨与Shimano 2400 Claris后拨、台湾LTWOO 2S前变速器的匹配度很高，整个变速过程都能做到顺滑流畅；Shimano 11-28规格8速飞轮以及台湾KMC 8速链条早已是众多折叠品牌的整车首选，表现优秀。从K16运动版的变速套件的齿比组合上，浩盟中空一体牙盘52-42T牙盘与11-28T规格8速飞轮，狼途不仅充分考虑通勤骑士的平路需求，也为周末时光中的郊外起伏路骑游，增添了骑行的乐趣。

车把上，狼途并没使用较为普遍的25.4口径的直把，而是使用了强度更高的31.8口径车把；搭配可调整高度的伸缩头管，使用者能很方便地对车头高度、把横角度进行调整。

制动系统为Shimano的M355液压碟刹套装，“油碟”强大的制动力在市区通勤与郊外骑游中都有不错的制动效果；而且刹把的制动行程较长，使用者能根据环境，很好地控制所需的制动力度。

狼途人体工学掌垫的锁紧把套能在骑行增添一点舒适性，降低长时间握把的疲劳。

没错，这正是K16运动版车架的大亮点！对比普通的K8，K16运动版的立管整体形状修改成更具空气动力学性能的水滴管型，并使用上了在折叠车前所未见的水滴形一体空气动力学座杆与配套的座杆夹！搭配广镁一体“五刀轮”不仅赚足了眼球，还展现出K16运动版的战斗格气势！

座包厚道地使用了SR座包人体工学型硅胶座包，最大程度上缓解了水滴形铝座杆所造成的颠簸震感，还能增添长途骑行时的舒适性。

K16运动版依然配了一根可伸缩的中置脚撑，只要按压脚撑上的红色按钮，就能对脚撑的长度进行伸缩；使用者能根据车辆停放的地面进行长度调整，让整车的支撑更稳定。

虽然使用了451轮径，但折叠后仅长89cm ，宽32cm，高68cm；维持了20寸折叠车，折叠后的基本体积，不仅“4+2出游”（汽车携带自行车出游），日常通勤接驳公交、“潜入“地铁都很方便。

但由于镁合金一体轮组与全铝水滴形座杆的重量并不如人意，整车的实测总重量去到12.48 KG，不过牺牲轻量换来的骑行乐趣，还是其他偏向通勤的折叠整车，所不能比拟的。

狼途K16运动版，不仅维持了K8的优秀设计、制造品质，并在配置上贴合城市人折叠车多用途使用习惯；除了折叠车在通勤摆脱交通堵塞所需的灵活便捷性；还能让办公族走出城市，周末出游骑行亲近大自然。

对比市场上常见折叠车品牌的16、18速整车，狼途依然维持在亲民路线的高性价比上；这样一部极具个性化、竞速型的折叠车，狼途K16运动版的官方售价仅3598元，通勤运动两不误——狼途K16运动版。

责任编辑：Kent