装在车把下方，为1x特别设计的全新TwinLoc拨杆

当前叉处于Open模式时，你能通过位于前叉右管上部的黑色小按钮来调节低速压缩阻尼。推动TwinLoc拨杆可以将前叉调至Traction模式和Climb模式，能够锁定前叉以便获得更高的爬坡效率。

后避震是新款的Fox Nude DPS（Dual Piston System，双活塞系统）后胆，与前叉一样，同样拥有可以通过TwinLoc拨杆来调节的三种工作模式。当处于Open模式时，后避震器有130mm的避震行程；当处于Traction模式时，后避震会减少气室容量，将避震行程缩短至90mm，同时减小车架的下沉量以获得更高效的爬坡姿势。当然，如果你是在一些非常平坦的路面或林道，后避震也可以完全锁死。

FOX Nude DPS避震器也有EVOL气室，能够增加负气室的容量，使得避震器的初段行程更加柔顺，同时也能够提高中段行程的支撑性。

配件亮点，宽版的Syncros TR1.5 Plus的轮组搭配前Schwalbe Nobby Nic EVO 27.5x2.8英寸、后Schwalbe Rocket Ron EVO 27.5x2.8英寸的外胎，的确令这辆700 Tuned Plus非常出挑，虽然这两条胎都属于高滚动性、滚阻较小的PaceStar级别。此外，RockShox Reveb内走线升降坐管、SRAM X01 11速套件和Shimano XTR刹车都让这辆新款的Genius Plus 700的整车完成度极高。重量：12.3kg（M码）。

2.8英寸宽胎的新款LT 700 Tuned仍旧仅重12.7kg

Genius LT车架的主体与非宽胎版本相同，拥有较缓的65.7°的头管角度，五通高度是345mm，坐管角度是74°，后下叉长448mm。后避震行程也是160mm。Genius LT 700 Tuned Plus作为顶级车型，车架前三角同样采用HMX碳纤维材料，Boost规格的后三角使用轻量铝合金材料。Genius LT 700 Tuned Plus有S到L三种尺寸。

36mm管径、配有最新FIT4阻尼、行程160mm的FOX 36 Float Factory前叉

Genius LT的FOX Nude DPS后胆本质上与更短行程的Genius相同（仅仅是避震行程、眼对眼的长度不同）。前叉使用的是更粗壮、管径为36mm的FOX 36 Float，行程为160mm并且使用最新FIT4阻尼的FOX 36 Float Factory。前叉和后胆具有三种工作模式，可以同时用最新设计的、位于车把下的TwinLoc拨杆调节。当处于Open状态，前叉的低速压缩阻尼同样也可以很方便地调节。

前胎为Schwalebe TrailStar级别、27.5x2.8英寸规格的Nobby Nic EVO

Genius LT被认为是一辆更具进攻性的山地车，Scott为它的前轮搭配了Schwalbe TrailStar级别、27.5x2.8英寸规格的Nobby Nic EVO外胎，后轮则是更加侧重滚动性能的PaceStar级别的Nobby Nic EVO 2.8英寸宽胎。SRAM的X01 11速变速传动套件能够使得这辆Genius LT足以胜任绝大部分地形，同时Shimano的XTR刹车也能够提供出色的制动性能，重量：12.7kg。

Scott Scale 710 Plus