车灯，作为除头盔之外最重要的安全保障品，却是安全隐患的重灾区。小编见过不少车友卡着一根战术手电闯入夜幕，还在和旁人炫耀：看！我的手电多亮！那么问题来了，你的车灯真的够安全吗？

本次送测产品是台湾祐泰科技股份有限公司生产的ROXIM X4AC德规车灯，先睹为快。

灯头加灯座，实称88g，小巧轻量

包装盒内含：灯头（含固定座）、USB锂电池及电池袋、多格橡胶束带、USB电源线、说明书

铝合金壳体，磨砂处理，造型科技感十足，与车灯内置的智能感应系统相得益彰

一键式操作，按键位于车灯顶盖后部，操作起来十分顺手，按键上方有LED指示灯窗口，可呈现不同颜色来告知使用者电量情况。显示30秒后自动关闭，以节省电量，相当贴心的设计。

车灯底座设计有两个转点，在与车把接触位置固定不动的前提下，车灯可实现上下左右全方位调节,稳定性和灵活性的完美融合。

电源线采用公母接口，糟糕的雨水天气也无需担心

2节18650锂电池，电池容量2600mAh标准电压7.4V。塑料外包装略显粗糙。使用时长可参考下表。原厂配备的USB线可使车灯直接连接充电宝，担心电池不够用？带个巨型充电宝吧。

此款车灯最大的亮点当属它的自动感测功能。在关灯状态下长按两秒按键，进入自动模式。在自动模式中，车灯内置的感应模块可自动识别外部环境的亮度以及车辆的运动状态，并结合电量情况自动切换灯光模式，从而达到最优化的照明配比。经过一段时间的使用，小编已经完全成为ROXIM X4智能化的俘虏。除去开关操作，任何对按键的触碰都是浪费！

自动模式下，极光照明

强光照明

省电照明

省电模式，警示灯亮

夜晚实测从黑暗环境进入有灯光照明的隧道，约1.5秒灯光自动从强光切换到警示灯模式，临时停车30秒，车灯自动切换到警示灯模式，停车四分钟，车灯自动关闭，车灯感应器的灵敏度相当令人满意。

和国内某知名品牌强光手电照明效果对比，结果一目了然。ROXIM X4车灯光线柔和，布光均匀。200°照明视角带来更宽广的视野，在连续的发夹弯中出现照明死角的几率远远小于传统强光手电。经常夜骑的车友肯定知道照明死角意味着什么，有些时候死角真的会变成“死”角！

V型光斑，很有意思的设计。夜骑被迎面而来的手电强光晃到眼睛是很危险的事情。而ROXIM X4车灯的V型光斑就很巧妙的解决了这个问题。车灯的明暗截止线呈V型，迎面而来的车友从暗区进入照明区需要更多的时间，一定程度上增加了安全性。而且你的车灯已经为对面车友照亮了两旁的避让空间，既方便了他人，也为自己获得了安全保障。在此要为设计师点个赞！

车灯顶盖以及两侧留出的照明空间，可以为车把部位提供照明，码表、导航、指拨档位都能照顾到。并且视线范围内始终保持明亮，低头看车把抬头看前方无需进行暗适应和明适应，为骑行安全多一道保护。

整体来看，ROXIM X4车灯是现代科技和人性关怀完美结合的产品。一款优质的车灯绝不是靠霸道的强光蛊惑人心，而是能真真切切为你以及那些擦肩而过的车友的夜行安全保驾护航。作为车友，你一定痛恨那些开车的灯霸。那么作为车友，你的车灯够安全吗？

作者：Jen

责任编辑：DJR