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谁说弹簧后胆没有踩踏平台?Cane Creek Double Barrel CS

如果你关注最近的Enduro World比赛,你会发现越来越多选手选择使用弹簧后避震。恰逢之前的欧展,Cane Creek推出新款弹簧后避震Double Barrel CS,专为征服上坡设计了可调节低速阻尼,同时保持了最佳的下坡性能。

 Cane Creek Double Barrel CS

从外表看来Double Barrel CS跟传统弹簧后避震没有多大区别,但细心的车友会发现阻尼调节旋钮的上方多了一个拨杆,这根拨杆就是Double Barrel CS精华所在。

弹簧后避震拥有反应灵敏、线性好等优点,但也有一些不足之处如避震重量、爬坡踩踏效率等问题,直到最近Double Barrel CS的诞生,彻底颠覆了这一观念。Cane Creek声称已经可以解决弹簧后避震爬坡踩踏效率这个问题。在Double Barrel CS版本上加入了为人熟悉的踩踏平台拨杆,为爬坡时提供足够的踩踏效率和高低速压缩阻尼的设定。预计零售价为665美元,长度为150-170mm。

先来一段官方宣传视频

 Cane Creek Double Barrel CS

小小的拨杆,一打开就可以让你不再为爬坡踩踏效率而感到烦恼

新的Double Barrel CS也是采用双油路设计,保证其出色的避震性能。高低速压缩和回弹都需要使用3mm内六角扳手进行调节。(其实小编觉得这里使用3mm扳手调节十分不方便,这里可以参考一下其它牌子把它做成旋钮那调节就方便许多,而且3mm容易滑牙调节时需要十分小心。)

 Cane Creek Double Barrel CS

跟往常的型号一样Double Barrel CS提供丰富的调节功能

 Cane Creek Double Barrel CS

Double Barrel CS重量约为880g(含弹簧),零售价为665美元

实测感受:

大概在两周前我们收到这根Double Barrel CS后避震,到手后马上进行装车测试,测试车型为Giant Reign。由于Double Barrel CS需要调试的功能实在太多,测试人员在仔细阅读了Cane Creek网页有关如何调节的文章后才大概知道应该如何调节这根Double Barrel CS。

 Cane Creek Double Barrel CS

Giant Reign在搭配Double Barrel CS后马上成为了一台下坡利器

在爬坡时我们打开它的踩踏平台拨杆,后三角瞬间变得硬朗起来,无论我们怎样站起来摇车,后三角还是稳稳的紧贴地面后避震没有多余的压缩动作SAG也没有减少,在抑制后轮的弹跳同时仍然能够为后轮提供良好的牵引力。当然作为弹簧后避震,我们还是不能忽视它下坡的表现。Cane Creek Double Barrel CS没有让我们失望,特别是它对小震动有着令人难以置信的灵敏度,以及出色的抓地能力。速度越快后轮越贴地,经过300m落差崎岖的长下坡路段,Double Barrel CS性能没有丝毫下降的迹象,避震压缩时产生的热量对它毫无影响。

通过测试Cane Creek Double Barrel CS的诞生预示着弹簧后避震的一个新时代来临。Cane Creek借助出色的避震技术打造出Enduro World赛场上一款利器,Double Barrel CS拥有令人难以置信的下坡性能和强悍的爬坡能力。800多克的重量换来如此出色的性能可以说非常值得,Cane Creek已经宣布在未来将会推出重量更轻的弹簧可供选购。

Words & Pictures: Christoph Bayer

责任编辑:jimmy

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  • 热门评论
  • 贱人不是人 2015-09-09 09:54

    漂亮~~~~然而买不起

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    • 专业回复30年 2015-09-10 15:47

      等土豪出二手

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  • 全部
  • shelby2009 2016-01-31 21:26

    弹簧后胆的细腻性 气压避震确实赶不上 骑过朋友的朋友的碳v10  用的弹簧后胆 简直时时刻刻贴在地上

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  • ufocx 2016-01-26 16:00

    压马路去吧!!

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  • ebikegiant 2015-10-03 15:58

    厉害

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  • %%% 2015-10-02 10:32

    车好看,避震也一样

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  • hzx 2015-10-01 11:30

    dh的装备实在帅气

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  • 老猫 2015-09-21 08:07

    七八百的也带弹簧

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  • 首都机场不好看 2015-09-08 11:40

    要发这类广告到赶集网去发,不要在美骑网发

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